martes, 2 de agosto de 2022

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Causa desconcierto 'Crucero inteligente' de Gómez Palacio

MIÉRCOLES, 14 DE MAYO DE 2003 13 fotos

Durante diez días, la sincronización de semáforos en el nuevo crucero de GP estará a prueba. Se espera que los automovilistas se familiaricen con las vueltas a la izquierda. 14 mayo 2003

11460 — Respecto al riesgo de los choques en la fase de prueba, Rafael López Esparza, coordinador de Caminos de la Secretaría de Comunicación y Obras Públicas del Estado, dialogó en el director de Tránsito, Jesús Reyes Espino y acordaron designar ocho agentes en los nuevos semáforos. “Los choques en todo caso serán por alcances, en Durango hubo dos, pero uno fue de una mujer que en estado de ebriedad invadió un carril contrario

11461 — Son pocos los automovilistas que ya utilizan los carriles para dar vuelta a la izquierda en el “Crucero Inteligente”. Falta difusión por parte de las autoridades para que la ciudadanía conozca el funcionamiento del nuevo sistema vial de flujo continuo.

11463 — Acosta, se detectó que la mayoría desconocía la circulación en el crucero y consideraban importante que se orientara con detalle.

11464 — Sobre el tiempo que transcurre para la familiarización de la circulación, el consultor dijo: “En Durango la gente tardó en asimilar en los primeros diez días de operación, siempre hay quien es un poco distraído y no presta atención a las señales, tuvimos 15 días más de casos aislados donde la gente tenía dudas pero se solucionó con el apoyo de Tránsito”.

11465 — El ingeniero agrega: “al darle solución a los movimientos de vuelta a la izquierda, el tiempo que ahorramos en las vueltas izquierdas es el tiempo que les devolvemos a los carrilles de frente

11469 — La clave del crucero está en el manejo de la vuelta a la izquierda. “En realidad, el movimiento de vuelta a la izquierda en cualquier crucero de cualquier ciudad es el causante de los conflictos viales, esto se debe a que en la vuelta a la izquierda, al virar y cruzar, interfiere con los vehículos que vienen de frente y les quita tiempo”.

11471 — Israel de León Salas, gerente de Proyectos de Mexeye Tráfico, asegura que con la puesta en marcha del “Crucero Inteligente” se esperan mejoras entre el 40 y 50 por ciento de la fluidez vehicular, en comparación con la que operaba anteriormente

11472 — El 80 por ciento de los mismos entrevistados manifestó que falta una campaña de difusión que permita conocer con detalle la circulación de los carriles. La sugerencia es que se presenten las vías de forma seccionada y no todas juntas y diferenciadas por colores.

11473 — A la par del sondeo realizado por este medio, uno de los agentes de vialidad fue comisionado para informar personalmente a los automovilistas sobre la nueva ruta que deberán tomar a partir de este día.

11474 — En el sondeo se detectó que el 75 por ciento de los conductores no conoce el funcionamiento del “Crucero Inteligente” y sólo el 60 por ciento dijo conocer el uso de los carriles izquierdos.

11475 — Mientras se llevaban a cabo las maniobras para adecuar los semáforos, El Siglo de Torreón abordó a 20 automovilistas que se preparaban a cruzar el bulevar Miguel Alemán, rumbo al Rebollo Acosta, para lo cual tomaron el carril lateral derecho de la principal vía y doblaron a la izquierda esperando la luz verde.

11476 — A las 10:20 horas del 13 de mayo, se prendió por primera vez la luz verde del semáforo del carril izquierdo que conduce al bulevar Rebollo Acosta. Diez minutos después ya estaba listo y programado para durar 96 segundos en luz verde, incluidos los necesarios para la luz ámbar.

11477 — El sistema vial de flujo continuo “Miguel Alemán-Rebollo Acosta”, empezó a funcionar. Durante dos semanas se trabajará en la sincronización de los semáforos y se espera que en el transcurso de los primeros diez días, los automovilistas se familiaricen con las vueltas a la izquierda.

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