Justifican su costo con más durabilidad y menor gasto de energía eléctrica; colocarán más en varios cruceros
TORREÓN, COAH.- Aunque con un mayor costo, se instalaron semáforos de diodos electroluminiscentes (LEDS) en la confluencia de bulevar Independencia y calzada Colón, con lo que se pretende modernizar el sistema de regulación de tráfico que actualmente se tiene.
Ricardo Salgado Mireles, titular de la Dirección de Ingeniería de Tránsito y Vialidad, reconoció que estos aparatos resultan tres veces más caros que los actuales, pero según él, a la larga resultarán más económicos.
Lo anterior será el inicio de un sistema centralizado de control de semáforos, con el cual se busca dar mayor seguridad vial a los vehículos que transiten en las diferentes arterias de la ciudad.
El alto precio de los modernos semáforos se compensará con la mayor durabilidad, además del ahorro en la energía eléctrica, pues sólo emplean el diez por ciento de los aparatos en función,aseguró.
La empresa que ofrece los equipos de semaforización, elabora un proyecto, el cual se presentará al Cabildo y en caso de ser aprobado, se hará la licitación correspondiente a fin de conseguir la autorización para su compra.
Se pretende colocar los nuevos equipos en los bulevares Independencia, Diagonal Reforma y Revolución. Los semáforos antiguos se instalarán en otros cruceros, expresó.
Salgado Mireles manifestó que a la larga se pretende instalar el sistema centralizado, que ya funciona en otras ciudades tales como el Distrito Federal, Monterrey, Puebla, Guadalajara y en Saltillo ya se cuenta con este servicio en por los menos 50 cruceros.
Se colocarían seis cámaras en puntos neurálgicos a fin de conocer el aforo vehicular que se registra en las llamadas “horas pico”, y de esta forma proyectar la instalación de más semáforos en los cruceros que se requieran.
Sincronización
Al referirse a la sincronización de los reguladores de tráfico en los pares viales de la Mariano López Ortiz (12)-Cuauhtémoc, así como de las calles 21 y 22, indicó que se les está dando el mantenimiento necesario, con el objeto que estén en los tiempos correctos.
En el primer par vial en mención, se cuenta con control de sistema GPS (satelital), que mediante pulsaciones eléctricas se controla el tiempo de la sincronización a 50 kilómetros por hora.
Además, en forma regular cuadrillas del área de mantenimiento acuden a verificar que el funcionamiento sea el correcto, pero no se refirió a los problemas de embotellamiento que causan camiones urbanos y suburbanos que transitan por esas arterias.
En lo que respecta al par de las calles 21 y 22, ahí se tiene el sistema GIS (Generador Inalámbrico de Sincronía) que no es otra cosa que un reloj eléctrico, que requiere de mayor atención por lo que cada semana o cada 15 días, empleados municipales los revisan para ajustar la sincronización de los equipos, lo que implica muchas horas/hombre.
Cuadro/herramienta
Tráfico vigilado
De instalarse las seis cámaras contempladas para integrar el sistema centralizado de semaforización, se tienen varios puntos críticos que requieren de mayor atención en cuanto a vialidad y son:
*Bulevar Independencia y calzada Colón.
*Bulevar Independencia y calle Zacatecas (colonia San Isidro).
*Bulevar Revolución y calzada Colón.
*Bulevar Diagonal Reforma y avenida Juárez.
*Bulevar Diagonal Reforma y calzada Cuauhtémoc (Cuatro Caminos).
*Puente “Diana Laura”, en donde se abarcarían cuatro importantes arterias que son bulevares Revolución, Diagonal Reforma y Torreón- Matamoros así como la calzada Saltillo 400.
FUENTE: Dirección de Ingeniería de Tránsito y Vialidad
Mayor agilidad vehicular
Con el sistema centralizado se obtendría:
*Más fluidez al tráfico vehicular.
*Circulación mejor regulada.
*Reducción de embotellamientos.
*Disminución de tiempos de recorrido.
FUENTE: Dirección de Ingeniería de Tránsito y Vialidad