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México, DF.- El transporte de carga está perdiendo competitividad debido en gran parte al régimen fiscal a que esta sujeto, a los altos precios de los combustibles y a la excesiva regulación, denunció el presidente de la Asociación Nacional de Transporte de Carga (ANTP), Francisco Javier Altamirano.
Reconoció que en este momento, el sistema que incluye el carretero, que participa con el 53.9 por ciento del movimiento de carga; ferroviario, con el 12.90 por ciento; marítimo, con el 33.08 por ciento; y, el aéreo, con el 0.06 por ciento no está en condiciones de competir con sus principales socios comerciales, sobre todo de Norteamérica.
Al hacer un balance de los principales problemas que enfrenta el sector a diferencia de sus socios comerciales, el presidente de la Asociación Nacional de Transporte de Carga citó por ejemplo, la infraestructura carretera: La longitud del sistema de carreteras pavimentadas en México llega a 48 mil kilómetros, mientras que en Canadá y Estados Unidos alcanza 254 mil kilómetros y 3.6 millones de kilómetros, respectivamente.
A ello hay que agregar, que los costos de los combustibles en México son más altos que en el resto de América del Norte.
Al 13 de mayo de este año, el precio de las gasolina en México es 48.7 por ciento más cara que en Estados Unidos, y el precio del diesel es 26.86 por ciento más alto.
Por otro lado, el peaje en autopistas mexicanas es uno de los más caros del mundo, pues llega a alcanzar, en algunos casos, hasta 12.61 pesos por kilómetro.
Además, hay otros problemas como la internación ilegal de vehículos usados que provoca competencia desleal, mayor contaminación, mayor riesgo en las carreteras, mayores costos de operación y menos competitividad.
Se estima que en el país circulan aproximadamente 30 por ciento de vehículos ilegales de carga de una flota de 375 mil 333 unidades.
Altamirano indicó que hay problemas de financiamiento que también han contribuido a restarle competitividad al sector de transporte de carga, sobre todo para la reposición de la flota terrestre y para la modernización de puertos y del sistema ferroviario.
Por ello, anunció que los industriales del ramo realizarán el 18 y 19 de septiembre el Tercer Foro Nacional del Transporte de Mercancías, con el fin de encontrar soluciones y de conformar un sistema multimodal, que ayude a los transportistas a cumplir con sus objetivos principales: entregar mercancías en tiempo, forma y costos adecuados en beneficio de los consumidores, no sólo mexicanos sino extranjeros, tomando en consideración que la región de América del Norte tiene un mercado global de transporte de carga de 165 mil millones de dólares.
El foro se realizará en la ciudad de Acapulco, Guerrero, y en él estarán presentes autoridades gubernamentales, empresarios y especialistas, nacionales e internacionales.