POR YOLANDA RÍOS RODRÍGUEZ
EL SIGLO DE TORREÓN
TORREÓN, COAH.- Porque es la vialidad más congestionada de la ciudad y donde se forman peligrosos ?cuellos de botella?? a todas horas del día, concesionarios del transporte urbano demandaron la desconcentración de las rutas urbanas del bulevar Revolución, donde transitan en la actualidad más de 30 líneas entre urbanas y suburbanas.
José Angel Martínez Tovar, coordinador de Jefes de Líneas Urbanas dijo que el gran problema del transporte de esta ciudad es el reordenamiento y ?no hay vuelta de hoja?? .
Si es cierto que las autoridades municipales pretenden apoyar a los camioneros para hacerles un negocio rentable, deben sacar principalmente a las rutas suburbanas del Revolución, ?porque nos hacen desleal competencia??.
Denunció que sobre todo en las ?horas pico?? en algunos cruceros es fácil encontrar hasta quince camiones en fila en las esquinas y en ciertos casos hasta se paran en doble carril esperando el semáforo y con ello, le obstruyen prácticamente el paso a los vehículos.
Las autoridades municipales no tienen por qué hacerse los disimulados, permiten que los camiones suburbanos suban pasaje urbano, no los obligan a trabajar con las puertas cerradas y siguen tolerando la presencia de ?caballos??.
Aseguró Martínez Tovar que Autotransporte permite que trabajen camiones sin concesión, en tanto que existe una gran cantidad de concesiones que carecen de camión para activarlas.
El representante de líneas urbanas indicó que el bulevar Revolución necesita de mayor vigilancia vial y una mejor programación en los tiempos de duración de los semáforos porque se forman peligrosos congestionamientos.
Camiones Modernizados
Por otra parte, Martínez Tovar dijo que mientras los empresarios siguen criticándolos porque aseguran que trabajan con ?chatarras??, indicó que las autoridades municipales no atinan a organizarlos.
Inclusive manifestó que antes de los cursos de capacitación, la introducción de la tarjeta inteligente y otros proyectos que dieron a conocer, lo mejor es comenzar a reestructurar las rutas, para hacer el negocio del transporte más rentable, de manera que ?podamos capitalizarnos para tener mejores camiones??.
A este respecto, indicó que siguen a la espera de una respuesta para saber si se les aceptarán o no los camiones modernizados que son con carrocería, interiores, llantas y motores nuevos, sólo que con chasises de modelos anteriores.
Esperan para esta semana una respuesta de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado ya que tendrán una reunión con el subsecretario de la dependencia, Carlos Arzamendi Dávila.
De no aprobárseles el uso de camiones modernizados, el representante de los transportistas considerí difícil que se pueda avanzar en la modernización del transporte porque las personas que detentan las concesiones se encuentran descapitalizadas y no pueden adquirir las unidades nuevas que les demandan las autoridades.