Saltillo, Coah.-No se puede modificar la Ley del auto transporte del Estado, para permitir circulación de autobuses de 15 ó 20 años de antigüedad, porque se atentaría contra las condiciones de seguridad de los usuarios, por lo que mejor hay que buscar otro esquema para mejorar el transporte urbano de Torreón, como el seguro que es un tema tabú para los concesionarios, expresó el Secretario de Urbanismo y Obras Públicas de Estado, Jorge Viesca Martínez.
Interrogado por El Siglo al término de su comparecencia ante el Congreso del Estado, el funcionario consideró que es necesaria una reestructuración a fondo del transporte urbano de Torreón, en vez de querer lograr esto con cambios a la ley de la materia.
?Yo creo que más que modificar la ley, es necesario buscar inteligentemente donde están los tapones y las barreras que nos impiden avanzar, como el seguro que esperamos sacar muy pronto mediante una propuesta que va a revolucionar el transporte? expresó.
Dijo que se requiere de un esfuerzo conjunto para ir enderezando las deficiencias que se tengan en el transporte, no sólo en Torreón sino en todo el estado y considerar los factores tanto económicos como sociales, no solamente para mejorar el servicio en beneficio de los usuarios, sino también para fortalecer a los transportistas.
Sostuvo que día a día se avanza en este sentido para mejorar el servicio, como lo demuestra el interés de algunos concesionarios por ofrecer un trasporte urbano de calidad.
?Estamos trabajando para eso, para modernizar y cambiar y creo que en dos o tres semanas tendremos propuestas definidas y formaremos el estado y municipio de Saltillo el primer fideicomiso del transporte, para dar paso a varios más en todo Coahuila, para consolidar el sistema urbano de ruta masiva?
Explicó que este primer fideicomiso se iniciará con 12 o 14 millones de pesos, lo que no sería una realidad si los concesionarios del servicio de Saltillo no hubieran mostrado interés en el fideicomiso.
Estableció que la actitud de este grupo de transportistas habla de su responsabilidad por modernizarse, no sólo para cambiar las rutas, sino en un nuevo esquema de transformar el servicio en general.