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Berlín, ALEMANIA.- La acción del consorcio automotriz Volkswagen, el más grande de Europa, dejó a partir de ayer de cotizar en el índice bursátil Eurostoxx-50, que abarca a las 50 mayores acciones de Europa, debido a los problemas en sus negocios.
El anuncio fue hecho el pasado dos de septiembre y a partir de ayer la acción del mayor consorcio automotriz de Europa y el cuarto más grande en el mundo, dejó de aparecer en el índice europeo.
En los últimos meses hubo varias noticias negativas sobre el consorcio alemán, luego de que en agosto pasado registrara un retroceso en sus ventas de modelos Volkswagen en Estados Unidos, en 30 por ciento, y de su marca Audi, en casi 22 por ciento.
Las agencias internacionales de calificación de riesgo Standard & Poor’s, Fitch y Moody’s bajaron el rating de las emisiones de Volkswagen a A y A3, debido a la corrección a la baja que anunció el consorcio respecto al pronóstico de sus ganancias durante este año.
La semana pasada se interrumpieron las negociaciones entre Volkswagen y el gobierno de los Emiratos Arabes Unidos, que estaba interesado en participar como accionista en el consorcio automotriz alemán, pero cuyas conversaciones terminaron sin un acuerdo.
Los Emiratos Arabes Unidos se proponían, junto con Volkswagen, comprar la sociedad holandesa de renta de autos Leaseplan por dos mil millones de euros.
Según especialistas del mercado bursátil europeo, el consorcio alemán recibirá un nuevo revés cuando las agencias de calificación de riesgo Standard & Poor’s y Fitch vuelvan a bajar su clasificación, a más tardar el próximo año.
Las agencias de calificación de riesgo formularon perspectivas poco favorables sobre el futuro de Volkswagen.
Analistas de Standard and Poor’s señalaron que mantendrán los ratings de las emisiones de Volkswagen en el nivel actual durante el próximo año, si ese consorcio logra las mejorías que anunció, como un mayor ingreso y la disminución de los costos de producción.
Las posibilidades de que Volkswagen pueda cumplir lo anterior no se evalúan como buenas debido a la fuerte competencia de sectores en los mercados automotrices del mundo, ya que ésta registra una intensificación en China.
