La Habana, (EFE).- Una muestra de automóviles antiguos en miniatura, que incluye una reproducción del primero que circuló por las calles de Cuba, en 1898, se convirtió en la nueva atracción del Museo del Automóvil de La Habana.
El ingenioso conjunto de once modelos de automóviles clásicos de finales de 1919 hasta 1931 confeccionados a pequeña escala con maderas preciosas, puede ser apreciado por el público que acude al lugar como la exposición "Clásicos del Habano", del artesano René Roque Delgado.
El primer automóvil que circuló por las calles cubanas, importado de Francia de la fábrica "Le parisién" por el comerciante cubano José Muñoz, tenía dos plazas, motor de un cilindro y velocidad máxima de 12 kilómetros por hora.
Roque Delgado hizo la reproducción del vehículo a partir de una fotografía publicada en el periódico francés "Le Figaro", y explicó que confeccionó un total de 832 piezas de madera, de las cuales asegura funcionan el motor, los frenos y la dirección.
Inspirado en una antigua afición por los automóviles antiguos, el artista ha realizado en los últimos dos años 14 figuras diminutas a escala de 8-10 centímetros de largo por 5 ó 6 de ancho, y las mayores de 30 a 40 centímetros de largo por 20 de ancho.
De todas ellas, la más trabajosa, según el artesano cubano, es la que reproduce un Chevrolet de 1926 que tiene en conjunto mil 222 piezas rigurosamente ensambladas.
Quienes se acercan atraídos por la curiosidad se encuentran que la mayoría de las reproducciones pueden cumplir una doble función como objeto de arte o como humidor para preservar las más exquisitas marcas de puros habanos, según explicó a EFE su autor.
Un Ford Sedan de 1929, elaborado con seis tipos de maderas y 818 piezas, es un estuche humidor con capacidad para doce puros habanos de la famosa marca Cohíba o quince de Montecristo.
Maderas preciosas como ácana, júcaro negro, ocuma, cagüeirán, cedro, caoba, roble blanco y brasilete, el acríclico, cristal y la piel fueron las utilizadas por Roque Delgado, quien se confiesa obsesionado desde muy joven con los automóviles clásicos.
Quien fue propietario y reparador de los llamados "fotingos" (autos en pésimas condiciones) en su natal provincia oriental de Camagüey, indica que en estos trabajos alterna diversas variedades de madera atendiendo a su coloración, textura, y posibilidad de contrastes.
Un antiguo almanaque que recopila algunas fotos de automóviles antiguos le ayudó a crear las réplicas de un Packard 734, un Oldsmobile Curved-Dash 1903, un Buick tipo C 1905, un Hudson para siete pasajeros y varios modelos de la marca estadounidense Ford, de los años 1903, 1916 y 1929.
En las vidrieras que albergan la muestra también puede verse un vehículo tirado por caballos, de la fábrica Murray (EU, 1901), que es a la vez un elegante estuche diseñado para conservar la humedad y el sabor de una veintena de los exclusivos Montecristo No.2.
Pero, según el artesano, sólo hace miniaturas con humidor si las marcas y modelos de automóviles antiguos hicieron historia o fueron de gran demanda.
Como adición, algunos de sus diseños llevan incorporados otros aditamentos, como una fosforera y una varilla de cedro para encender el puro habano.
Estas complejas miniaturas mecánicas armonizan con la colección de 30 autos, dos camiones y siete motocicletas, fabricados entre 1905 y 1989, de marcas principalmente estadounidenses, pero también inglesas, alemanas e italianas que alberga el museo.
Con el propósito de rescatar el patrimonio automotor del país, esos vehículos de las marcas Ford, Chevrolet, Cadillac, Rolls Royce, Mercedes Benz, Alfa Romeo y Jaguar permanecen al amparo del depósito de vehículos antiguos de Cuba, por cuyas calles circula un auténtico museo rodante.
Un registro de 1917 indica que por esa época rodaban por las calles cubanas 4.429 vehículos de más de un centenar de marcas diferentes y, la primera carrera de automóviles se celebró en 1903 con motivo de la creación de un club automovilístico en La Habana.
