A cinco meses de la inauguración de la obra, persiste el deterioro en las calles aledañas .
Torreón, Coah.- Ocho meses han pasado ya desde que se terminó la construcción del Distribuidor Vial Revolución y siguen en el abandono, deteriorándose día con día, las vialidades alternas que durante año y medio sirvieron para el paso de cientos de trailers, carros, camiones de carga y de pasajeros.
Para los vecinos de cuando menos 10 colonias aledañas al crucero de carretera Torreón Matamoros y Periférico, quedaron en promesas el compromiso público que hicieron tanto el Gobernador del Estado Enrique Martínez como el alcalde Guillermo Anaya el 30 de enero, fecha en que se inauguró el puente .
En esa ocasión en lo que fue una concurrida verbena popular donde la mayoría de los invitados fueron habitantes de los sectores aledaños, recibieron con júbilo el ofrecimiento de que los hoyancos, zanjas y la polvareda que tuvieron que sufrir durante meses mientras que se hizo la construcción, desaparecerían.
El tiempo ha pasado y si acaso en este lapso se han aplicado algunos “ parches’’ en el pavimento, las calles en las colonias cercanas, igualmente en los alrededores del parque Las Américas, hacia el sector industrial Lajat, siguen desmoronándose como si fueran de azúcar.
Cuando llueve se hacen lodazales y el agua cubre los grandes agujeros en lo que cada vez es más tierra que asfalto y si no llueve, siguen las polvaredas por la tierra que levantan los camiones de servicio público.
En recorrido realizado por donde se desfogó el tránsito vehicular, se apreció que la única calle que ha sido repavimentada en este lapso es la Industrias que conduce hacia el Parque Lajat por el rumbo de Plaza Jumbo que es el paso obligado de camiones de carga hacia gran parte del corredor industrial y la carretera a Mieleras.
Municipio niega pasividad
El director de Planeación y Programas del Municipio Luis Gurza Jaidar niega que el Municipio esté pasivo ante el Gobierno del Estado al no exigir celeridad en la reparación de las vialidades alternas, pese a que es el aportante del 50 por ciento de los 10 millones presupuestados para tal fin.
Justifica al decir que “ por gestiones no ha quedado’’ y reconoce también que todavía no hay fecha para iniciar los trabajos.
Gurza Jaidar dice que es el Gobierno del Estado el ejecutor de estos trabajos y el municipio nunca hizo propuestas de cuántas o cuáles calles de las que sirvieron de vialidades alternas tendrían que ser restauradas al terminar el DVR, ya que esa proyección “ la hizo Obras Públicas del Estado’’.
Indica que no sabe cuántos kilómetros aproximadamente de calles y avenidas se vieron dañadas por el paso de vehículos de carga pesada y asegura que entiende las molestias que en la actualidad sufren las familias de esos sectores habitacionales.
Destaca que en este caso específico de las vialidades alternas, al municipio sólo le tocó asegurar la parte presupuestal es decir, el dinero que le corresponde aportar y esto se hace vía Planeación y Desarrollo pero insiste en que “ yo no puedo presionar a Obras Públicas del Estado para que acelere los trabajos de reparación’’.
Las demoras en los trabajos para reparar las vías alternas, dice Luis Gurza que no son atribuibles al burocratismo, “ más bien lo que se trata es de dar pasos firmes y nos lleva a ser más cautelosos’’.
Desconoce si los 10 millones presupuestados dentro del convenio “Alianza Coahuilense’’ para reparar las vías alternas, sea exclusivamente para ello o también se vaya incluir el financiamiento a los accesos al Parque Industrial Las Américas, la construcción de un puente peatonal cerca de este desarrollo industrial.
Hasta ahora “no hemos sido informados de cómo se distribuirán los recursos’’, expresa Luis Gurza
