Percances dejan como saldo nueve muertes
José L. Fuentes Delgado | El Siglo de Durango
En el transcurso del presente 2004, se han registrado 2004 accidentes en la carretera a Mazatlán, los que han dejado un saldo de nueve muertos, informó Jorge Morquecho Pañola, comandante regional de la Policía Federal Preventiva.
Explicó que debido a la peligrosidad de la carretera, aumentada por las lluvias, ha sido necesario solicitar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se tiren taludes para dejar más anchos los carriles, especialmente a la altura de curvas.
Puntualizó que a la fecha se llevan contabilizadass además de los accidentes carreteros, más de mil infracciones y daños por encima del millón de pesos. Todas las cifras están por debajo de las que se obtuvieron en los primeros ocho meses del 2003.
Manifestó que los tramos peligrosos, por la cantidad de curvas cerradas, empiezan a partir del poblado La Hermita, La Ciudad, aunque también quienes hacen uso de la carretera deben tener cuidado a la altura de Río Chico y el puente de Mimbres, donde algunos tramos son reducidos y se dificulta maniobrar, sobre todo para el transporte pesado.
El informante comentó que diariamente, sobre todo en periodos de mayor afluencia de tráfico, sin mencionar en las temporadas de lluvia y en invierno, se tiene especial vigilancia de cada una de las carreteras con dos radiopatrullas, que mediante reportes constantes describen la situación de cada una de ellas, sobre todo en los tramos peligrosos.
De acuerdo con el índice de accidentes con que cuenta la corporación, la carretera Durango-Mazatlán ocupa el primer lugar, seguida de la México, después la Parral y finalmente la Durango-Gómez Palacio.
Sobre el estado actual de la carretera en mención, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, mediante sus programas, da mantenimiento a la cinta asfáltica. Actualmente desde El Salto hasta El Palmito, además del mantenimiento de la carpeta, están ampliando las curvas que por su situación significan un peligro para los usuarios.
?Además de este tipo de mejoras que dan mayor seguridad a las rúas, se trabaja en la señalización al marcar las zonas de riesgo, las de posibles derrumbes, indicadores de límites de velocidad, líneas divisorias de los carriles, entre otros, que sólo tienen la finalidad de prevenir posibles incidentes mayores?.
Finalmente, Morquecho Pañola aseveró que aun y cuando una carretera implique cierto riesgo, cualquier accidente puede ser previsible siempre y cuando el factor humano cumpla con todas las medidas de seguridad necesarias para circular por los 190 kilómetros que comprende la rúa dentro del estado hasta los límites con Sinaloa.
Relacionada.-
Labor difícil
Por otra parte, el comandante Jorge Morquecho Pañola reconoció que el rescate de los dos jóvenes accidentados fue una actividad demandante y riesgosa para los elementos que intervinieron en las labores, manifestando que a partir del kilómetro 170 es donde se han registrado la mayor parte de los percances, como el de los veinteañeros que fueron reportados como desaparecidos.
Para descender a pie fue necesario utilizar veredas y se caminaron aproximadamente unos tres kilómetros para llegar al lugar donde estaba el vehículo; posteriormente fue necesario mover los restos 20 metros más hacia abajo para que la grúa que ingresó por un camino vecinal lo transportara hasta la capital.
El oficial de la PFP ratificó que el percance tuvo como causa el exceso de velocidad con que ingresaron a la curva, para terminar en una de las laderas del barranco.
Numeralia.-
CIFRAS
Refieren peligrosidad
La peligrosidad de la carretera durango-Mazatlán se agrava con las lluvias.
190
kilómetros
mide el tramo de carretera Durango-Mazatlán hasta los límites con Sinaloa
1,000
infracciones
por lo menos son las que se tienen contabilizadas
mdp
costo de daños de incidentes
FUENTE: Investigación de El Siglo de Durango.
