Se quejan alcaldes de varios municipios pero la SCT avala la actuación de los militares
José L. Fuentes Delgado / El Siglo de Durango
Debido a la falta de documentación y al exceso de confianza de los presidentes municipales, los permisos que autoriza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes pierden vigencia; por ello el Ejército, bajo las sospechas fundadas, inhabilita o destruye algunas pistas de aterrizaje para que no sean utilizadas por narcotraficantes.
Así lo dio a conocer el director del centro SCT Durango, Rafael Sarmiento Álvarez, detallando que la situación debe tratarse con cuidado para no prestarse a malas interpretaciones, debido a las esferas de competencia tanto de la Décima Zona Militar en su lucha contra en narcotráfico y el centro con la observancia de la ley en la justificación de pistas de aterrizaje autorizadas en comunidades que lo requieran.
El antecedente derivó de comentarios del presidente municipal de Tamazula, Jaime Rivas Loaiza, al ser entrevistado por El Siglo de Durango, manifestando que continuamente en sus incursiones la Décima Zona Militar destruía pistas en comunidades que justificaban su operación, principalmente por ser una de las vías para el traslado de personas enfermas o víveres.
Agregó además que aun cuando se presentaban los permisos donde hacía constar la operación, éstas eran inhabilitadas por los elementos del Ejército a su paso, señalando que había irregularidades y debían proceder conforme a los ordenamientos de los mandos superiores.
En ese sentido Sarmiento Álvarez, explicó que actualmente existen cerca de 138 pistas en toda la entidad, pero de las cuales sólo funcionan 38 que cuentan con la papelería en regla, siendo pocos casos los que tienen permiso por largo tiempo, que puede durar hasta cinco años aproximadamente y lo mínimo 30 días, para evitar su mal uso. La mayor parte opera en Canelas, Tamazula, Topia, Otáez, Mezquital, San Dimas y Guanaceví.
?Cuando el Ejército detecta la falta de algún requisito en los permisos, procede a la destrucción de la pista, ya que de manera equivocada a algunas presidencias municipales se les otorgan permisos y al quedar a deber algún documento y no entregarlo, hay anomalías que los uniformados toman en consideración; por lo tanto, ese lugar es ilegal?.
Lo que la SCT solicita para la operación es: uso de suelo, que haya espacio para el aterrizaje y despegue de las aeronaves, coordenadas, permiso del ejido según el caso, trámites con la Secretaría de Hacienda y la presencia de un comandante honorario (voluntario), quien lleve la bitácora sobre las avionetas que hacen uso de la pista. Este último requisito es difícil de cumplir, dijo, pues resulta problemático encontrar quién desee asumir la responsabilidad por el riesgo que implica, además de que no recibe paga.
En ese sentido informó que recientemente fueron inutilizadas las pistas de Santa María de Ocotán y La Guajolota, de Mezquital, aunque como medida de seguridad al despegar del Aeropuerto Internacional ?Guadalupe Victoria?, la torre de control verifica el plan de vuelo y si no corresponden las coordenadas y el permiso vigente del lugar donde aterrizarán, el vuelo no es autorizado.
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Roban avioneta de Tamazula
Varios sujetos, fingiendo una emergencia, se apoderaron de una avioneta sin que hasta la fecha haya sido recuperada, con la presunción de que haya sido trasladada al estado de Sinaloa para algún uso ilícito, aunque ya fue boletinada.
Debido a la investigación que se sigue, directivos de la SCT sólo mencionaron el hecho, reservándose los detalles, indicando que la semana pasada la aeronave partió de esta ciudad al reportar que un trabajador había sufrido un accidente al cortarse una pierna con una motosierra, pero al llegar varios sujetos armados despojaron de la nave al piloto.
Numeralia.-
-Seis empresas de aerotaxis operan en la entidad
-138 pistas de aterrizaje hay en el estado
