EL SIGLO DE TORREÓN
TORREÓN, COAH.- Ha sido por factores políticos que no se han movido las tarifas del pasaje urbano en Torreón, dice, Edgar Ríos Zapata, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transforma-ción, (Canacintra) y sugiere que éstas deberían revisarse año con año, a la par de los índices inflacionarios.
Indica que este servicio, de primera necesidad, debe verse también como negocio, de tal suerte que el que invierta, debe ganar más y se precisa dar el gran paso de manejarlo con visión empresarial.
Para dar a conocer los resultados de los operativos de verificación que se hicieron del cinco al 13 de julio a la totalidad de las líneas del transporte, se reunieron ayer en la Canacintra representantes de la comisión de empresarios formada ex profeso, así como el titular de Autotransporte Municipal, Edmundo Castañeda y el delegado de Autotransporte Estatal, Luis Salas Leoni.
El operativo se efectuó en el transporte urbano, suburbano o intermunicipal, transporte de personal, taxis, y se retiraron 40 unidades que no se ajustaban al modelo que marca la Ley, es decir una antigüedad no mayor a los 12 años.
El presidente de Canacintra informa que se revisaron 13 líneas de camiones en lo que hace a verificación física, sus concesiones, placas y se practicaron 937 exámenes anti-doping a igual número de choferes y el resultado fue 75 positivos a los cuales se les retiró la licencia de conducir e inhabilitó durante seis meses para conducir autobuses de servicio público.
A los choferes se les detectó adicción a sustancias como cocaína y marihuana y los que resultaron más adictos, fueron los del rubro de camiones con un total de 512 pruebas con 47 positivas.
Como resultado de esta revisión general, se determinó que solamente 114 camiones cumplen con el modelo reglamentario, documentación en regla, así como placas vigentes.
Precisamente por la información tan importante que arrojó esta actividad de revisión al autotrans-porte en general, el presidente de la Canacintra indica que ?no estamos muy conformes conque se suspendan los operativos, ya que necesitamos que las autoridades continúen y no sea una llamarada de petate?.
Lo que se vio fue que pese a los operativos permanentes, ?por indolencia y apatía, se permitía que circularan vehículos ilegales y de modelos atrasados y ésta es una enfermedad crónica que no es característica de este sexenio?.
Aduce que bajo la luz de estos datos, es el momento de alejar el factor político del manejo del transporte urbano y trabajar ahora sobre esquemas empresariales.
Modernización.
Luis Salas Leoni, delegado del Autotransporte del Estado dice que el sistema de transporte urbano local ha avanzado este año en su modernización y legalización. Pese a estar ?muy castigados en tarifa los transportistas se han esforzado?, por lo que sugiere que como cualquier negocio, deben ganar más.
Dice que se continuará haciendo operativos de vigilancia al transporte de manera permanente entre inspectores de Autotransporte del Estado y del Municipio, ya que en las recientes revisiones se colocaron engomados de diferentes colores.
A los camiones de modelos anteriores a 1993 se les colocaron engomados amarillos y se les pidió salir de la circulación y actualizarlos como fecha límite el último de agosto, de lo contrario no podrán regresar a circular.
Por lo que hace a los camiones modelos posterior a 1993 se les fijaron engomados azules y tiempo para que acudan a plaquear. Actualmente se tienen plaqueados 130 camiones de transporte urbano local, que en su mayoría son modelo 2000 y posteriores.
Desde su punto de vista, los transportistas están ahora más conscientes que nunca del compromiso de brindar un buen servicio a los usuarios y han avanzado más en estos últimos meses, que en años anteriores.
