La situación actual fomenta el contrabando y desplaza las inversiones a otros países.
Agencias
MÉXICO, DF.- México vive una ?esquizofrenia arancelaria terrible? con tantos tratados comerciales y reglas de origen, las aduanas mexicanas se vuelven un ?caos?, aseguró Eduardo Pérez Mota, presidente de la Comisión Federal de Competencia (CFC).
Durante su intervención en el Quinto Foro de Transporte de Mercancías que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), añadió que esta situación fomenta el contrabando y desplaza las inversiones a otros países.
?Este crecimiento con los tratados de libre comercio por una parte han promovido mayor eficiencia, pero por otra trajeron consigo un incremento de aranceles contra los países que no tenemos acuerdos comerciales.
?Esto además de promover ineficiencias e incongruencias arancelarias también promueve que muchas compañías se vayan del país porque aquí no encuentran las ventajas competitivas?, dijo durante su participación. Consideró que la corrupción y el contrabando es en buena medida el resultado de tener aranceles y cuotas compensatorias muy altas, lo que inhibe contar con un sistema aduanal eficaz.
?Esto es un incentivo y una invitación a darle la vuelta a la regulación. Si tuviéramos aranceles más bajos la gente preferirá pagarlo?, comentó Pérez Mota. El presidente de la CFC comentó que el costo aduanal es muy alto en México lo que encarece el precio para la transportación de las mercancías.
?Cuesta lo mismo bajar una mercancía del barco que si la trajéramos de Europa. Debemos tener buen control de las aduanas porque son éstas partes del problema?, destacó.
Pérez Mota dijo que el sector del transporte es uno de los que más problemas tiene en materia de competencia desleal y concentraciones.
Sin embargo, a diferencia de otros sectores económicos, añadió, los problemas de esta actividad son trámites que se pueden agilizar rápidamente si hay disposición del Ejecutivo.
Explicó que los mayores problemas se concentran en el sistema ferroviario en relación con las tarifas de derecho de paso y en los puertos. A esta crítica Vicente Corta, director general interino de Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) que concluirá su participación en la empresa el próximo cinco de julio.
Una vez liberadas las tarifas los volúmenes de carga pueden incrementarse al doble. Adicionalmente informó que hay un constante diálogo con el Gobierno para solucionar el tema de la devolución del Impuesto al Valores Agregado.
Intensifican negociaciones
Los países miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC) están intensificando las negociaciones hacia la liberalización global del comercio de servicios, una de las tres áreas clave de la Ronda de Doha, dijo ayer un funcionario del bloque económico.
Analistas y diplomáticos indicaron que pese a que las propuestas presentadas por los miembros eran actualmente tentativas, las mismas podrían darle un impulso a la ronda antes de una reunión de ministros en diciembre donde se podría decidir su destino.
?Hay ahora señales de que el ritmo se está incrementando. Hay un notable incremento en el número de ofertas (de servicios) en los últimos dos meses?, dijo Abdel-Hamid Mamdou, director de la División Servicios de la OMC en una conferencia de prensa.
El funcionario se refería a las propuestas de las naciones de la OMC -que en total son ahora 148- sobre cuándo estarían listos para abrir sus mercados domésticos en áreas como finanzas, telecomunicaciones, mercados domésticos, turismo y educación bajo el nuevo pacto global. Durante dos años desde marzo de 2003, dijo Mamdou, sólo 52 países hicieron ofertas iniciales. Pero desde marzo a junio, ingresaron 40 propuestas más pese a que muchas de éstas fueron versiones revisadas de las iniciales.
La semana pasada, una alianza que agrupa industrias de servicios en los países industrializados - los principales impulsores de un pacto- indicaron que las negociaciones de la OMC en el sector estaban en crisis debido a la ausencia de voluntad política nacional para impulsarlas. Mamdou dijo que si bien él podría haber compartido esta perspectiva anteriormente, las nuevas ofertas demostraron ?que estamos en mejor estado de lo que estábamos? pese a que las negociaciones ?no están fuera del área problemática? y ?aún enfrentan problemas?.
Los negociadores comenzaron una semana de reuniones en Ginebra para debatir otras dos áreas clave de la Ronda de Doha -agricultura y aranceles sobre bienes industriales o acceso al mercado- presionados por un plazo hasta diciembre de 2006 para completar los trabajos.
Pierde terreno
El peso mexicano perdió ayer 0.17 por ciento frente al dólar debido a un ajuste técnico tras alcanzar su mejor nivel desde agosto de 2003, y en una jornada con pocas operaciones debido a la inactividad en los mercados de Estados Unidos, dijeron operadores.
Ayer, los mercados financieros en Estados Unidos permanecieron cerrados por las celebraciones del Día de la Independencia. El peso en su valor referencial 48 horas perdió 1.80 centavos a 10.7470/10.7510 por dólar.
?El volumen estuvo flojo debido a los pocos participantes por el feriado en Estados Unidos, esta depreciación es sólo un ajuste, no es nada para alarmar?, dijo un operador cambiario.
El viernes, el peso cerró a 10.7330 por divisa estadounidense, su mejor nivel desde el 15 de agosto de 2003 cuando cerró en 10.7300 pesos por dólar.
?El ambiente de alta liquidez internacional, junto con las tasas de interés al alza locales, así como los mayores ingresos petroleros son los elementos principales de corto y mediano plazo que apoyan la mayor fortaleza cambiaria?, dijo un reporte del área de Estudios Económicos y Socio-Políticos de Banamex.
En ventanillas de casas de cambio en México, el dólar se cotizaba el lunes en promedio a la compra en 10.6300 pesos y a la venta en 10.8800 pesos por divisa estadounidense.
El peso a 24 horas también se depreció 1.80 centavos a 10.7420/10.7460 por dólar, mientras que en su valor mismo día no presentó operaciones ante el festivo estadounidense.
