Oschersleben, Alemania.- El italiano Alex Zanardi ha vuelto a conseguir la victoria en una prueba del campeonato del mundo, al imponerse ayer en el circuito alemán de Oschersleben, en la segunda carrera de la séptima cita del mundial de Turismos.
La última victoria de Alex Zanardi la consiguió en Surfer?s Paradise en octubre de 1998 cuando competía en el campeonato Champ Car. También ha subido ayer por primera vez al podio desde que volvió a la competición el pasado año, tras haber perdido ambas piernas en 2001 en el circuito alemán de Lausitzring, en la disputa de una prueba del Champ Car.
Zanardi ha dominado la segunda carrera de principio a fin, aunque ha sido presionado siempre por el alemán Jorg Muller (BMW 320i) y por el británico Andy Priaulx (BMW 320i).
Muller intentó a tres curvas del final superar a Zanardi, pero terminó despitado y tuvo que ceder el segundo puesto a Priaulx, que cruzó la meta a dos décimas de segundo del italiano.
En esta segunda carrera el español Jordi Gené, al volante del nuevo Seat León ha obtenido un magnífico resultado al terminar en cuarta posición tras los BMW de Zannardi, Priaulx y Muller, a tan sólo un segundo y medio. El italiano volvió a festejar su victoria haciendo ?donas? con su auto en la pista, celebración que él hizo famosa en el deporte motor internacional.
El piloto francés Sebastien Loeb ganó por cuarta ocasión consecutiva el Rally de Alemania, fecha puntuable del Campeonato Mundial de Rallies, por lo que ahora suma 93 unidades en el campeonato de pilotos y ve cerca el bicampeonato.
Como era de esperarse, el conductor de Citroen manejó sin errores para adjudicarse 13 etapas especiales en tres días de competencia y finalizar el recorrido en tres horas, 27 minutos, 13 segundos y dos décimas para subir a lo más alto del podio.
Los territorios cercanos a Schones Moselland, centro de operaciones del rally, fueron testigos del octavo triunfo de 2005 del actual campeón, quien recorrió los caminos de asfalto ante unos 220 mil espectadores.
Pero si la victoria de Loeb fuera insuficiente para Citroen, su segundo piloto, el belga Francois Duval, culminó segundo.
puesto y puso puntos de por medio entre el monarca y el finlandés de Peugeot, Marcus Gronholm, tercero de la clasificación.
Con este resultado, Sebastien Loeb adquirió una ventaja de 32 puntos sobre Gronholm, y de 38 respecto al noruego Petter Solberg, monarca de 2003, a cinco fechas de culminar la temporada 2005, por lo cual, el bicampeonato se ve cerca para el galo.
La suerte no estuvo del lado del ?vikingo? corredor de Subaru, que ahora deberá obtener cinco victorias combinadas con malos resultados del representante de Citroen y Peugeot para aspirar al título, resultado difícil si se toma en cuenta el dominio impuesto por los dos equipos antes mencionados.
Solberg apenas pudo completar esta prueba sobre asfalto, la primera del año sobre estas condiciones, en el séptimo puesto, por delante de su compañero de escuadra, Sthepane Sarrazin, consiguiendo así los dos últimos puestos de la prueba.
Por su parte, el italiano representante de la compañía japonesa Mitsubishi, Gianluigi Galli, se apoderó del quinto puesto y, por ende, obtuvo cinco puntos más a su cuenta personal, mientras su compañero finlandés Harri Rovanpera concluyó en el décimo puesto.
La próxima cita del mundial se realizará en la Gran Bretaña, del 16 al 18 de septiembre, donde de darse una combinación de resultados, Sebastien Loeb podría revalidar su corona de 2004 y darle satisfacción a Citroen en su último año dentro del WRC.
Nadie detiene a Loeb
El piloto francés Sebastien Loeb ganó por cuarta ocasión consecutiva el Rally de Alemania, fecha puntuable del Campeonato Mundial de Rallies, por lo que ahora suma 93 unidades en el campeonato de pilotos y ve cerca el bicampeonato.
Como era de esperarse, el conductor de Citroen manejó sin errores para adjudicarse 13 etapas especiales en tres días de competencia y finalizar el recorrido en tres horas, 27 minutos, 13 segundos y dos décimas para subir a lo más alto del podio.
Los territorios cercanos a Schones Moselland, centro de operaciones del rally, fueron testigos del octavo triunfo de 2005 del actual campeón, quien recorrió los caminos de asfalto ante unos 220 mil espectadores.
Pero si la victoria de Loeb fuera insuficiente para Citroen, su segundo piloto, el belga Francois Duval, culminó segundo.
puesto y puso puntos de por medio entre el monarca y el finlandés de Peugeot, Marcus Gronholm, tercero de la clasificación.
Con este resultado, Sebastien Loeb adquirió una ventaja de 32 puntos sobre Gronholm, y de 38 respecto al noruego Petter Solberg, monarca de 2003, a cinco fechas de culminar la temporada 2005, por lo cual, el bicampeonato se ve cerca para el galo.
La suerte no estuvo del lado del ?vikingo? corredor de Subaru, que ahora deberá obtener cinco victorias combinadas con malos resultados del representante de Citroen y Peugeot para aspirar al título, resultado difícil si se toma en cuenta el dominio impuesto por los dos equipos antes mencionados.
Solberg apenas pudo completar esta prueba sobre asfalto, la primera del año sobre estas condiciones, en el séptimo puesto, por delante de su compañero de escuadra, Sthepane Sarrazin, consiguiendo así los dos últimos puestos de la prueba.
Por su parte, el italiano representante de la compañía japonesa Mitsubishi, Gianluigi Galli, se apoderó del quinto puesto y, por ende, obtuvo cinco puntos más a su cuenta personal, mientras su compañero finlandés Harri Rovanpera concluyó en el décimo puesto.
La próxima cita del mundial se realizará en la Gran Bretaña, del 16 al 18 de septiembre, donde de darse una combinación de resultados, Sebastien Loeb podría revalidar su corona de 2004 y darle satisfacción a Citroen en su último año dentro del WRC.
Serviá se impone en Champ Car
El español Oriol Serviá sigue funcionando de maravilla como sustituto de Bruno Junqueira en el Newman-Haas y ayer se llevó la victoria en el Gilles Villeneuve, donde el mexicano Mario Domínguez tuvo un frustrante día al ubicarse décimo.
Tras largar en el segundo puesto, el catalán recorrió las 79 vueltas al circuito canadiense en 1:59.10.516 horas, a una velocidad promedio de 173.400 kilómetros por hora, para sumar su primer triunfo en la categoría.
Serviá solamente lideró una vuelta, la última, donde adelantó al inglés Justin Wilson, para convertirse en el primer piloto en la serie en ganar de esta forma desde 1996, cuando el estadounidense Michael Andretti arrebató el triunfo a su compatriota Al Unser Jr. en Road America.
El alemán Timo Glock se quedó con la segunda plaza y Wilson tuvo que conformarse con subir al podio como tercer lugar. La cuarta posición quedó en poder del francés Sebastien Bourdais, que arrancó en la ?pole? y se consolidó en el liderato.
Mario Domínguez, que partió en séptimo, tardó demasiado en la última entrada a fosos y en la salida perdió algunas posiciones en la primera curva, para caer hasta el sitio 13, aunque pudo regresar para ubicarse en décimo.
?Fue una carrera loca?, señaló Domínguez después de la competencia, y resaltó que pese a que el resultado no fue el deseado, consiguió rescatar algunos puntos para mantenerse cerca de los primeros cinco lugares del campeonato.
Su coequipero en el Forsythe Racing, el canadiense Paul Tracy, tampoco figuró en los primeros lugares, al ubicarse en octavo, en tanto que el mexicano Rodolfo Lavín, del HVM, se colocó en la décima cuarta plaza.
Sebastien Bourdais, que tenía tres victorias al hilo, aumentó su ventaja en el campeonato al llegar a 276 puntos, Oriol Serviá saltó al subliderato, con 215 unidades, Paul Tracy es ahora tercero con 211 y Justin Wilson está en la cuarta plaza general con 204.
La próxima ronda del calendario 2005 se efectuará el próximo sábado 24 de septiembre en el óvalo de Las Vegas.
