Jerez de la Frontera, España.- El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas del equipo McLaren-Mercedes, ha batido, con el coche del año pasado, el récord oficial del circuito de Jerez, en la segunda jornada de pruebas de Fórmula Uno, en la que su compatriota Fernando Alonso, campeón mundial, ha marcado el cuarto mejor tiempo sobre un Renault R25.
De la Rosa voló en Jerez al volante de un McLaren MP4/20 Mercedes con motor V10 sin restricciones, con un mejor registro de 1:15.509, más de una décima mejor que el anterior mejor tiempo obtenido en Jerez y que se obtuvo en 2004.
El piloto barcelonés acabó con más de dos segundos de ventaja sobre el alemán Michael Schumacher. El siete veces campeón mundial rodó ayer un total de 53 vueltas a los mandos de un Ferrari F2004 propulsado por un motor V8.
El ?káiser?, que el martes lideró la tabla de tiempos, compartió pista con el probador de la ?Scuderia?, el italiano Luca Badoer, que condujo un F2005 con propulsor V10. Schumacher protagonizó una de las incidencias de la jornada, al quedarse detenido en la pista.
Fernando Alonso marcó el cuarto mejor tiempo, por detrás del brasileño Ricardo Zonta (Toyota TF106 con motor V8), con el coche del año pasado y motor V10. Hoy tendrá la oportunidad de probar por primera vez el R26 V8 con el que defenderá su título de campeón mundial. Alonso trabajó ayer en el programa de desarrollo de neumáticos.
El R26 volvió a estar ayer en manos de su compañero de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella, autor del sexto mejor registro. Hoy será el turno de Alonso.
Entre los dos pilotos de Renault se coló el alemán Nick Heidfeld, ayer sentado en un BMW-Sauber completamente blanco.
El austriaco Alexander Wurz, tercer piloto de Williams, se incorporó ayer a los test de Jerez. El ex piloto de pruebas de McLaren sólo pudo completar 31 giros a causa de una salida de pista. Su compañero de equipo y piloto titular el alemán Nico Rosberg fue octavo en un jornada con muchos problemas mecánicos.
Honda completó ayer su primera jornada de pruebas en 2006 con los británicos Anthony Davidson y James Rossiter, ambos con sendos híbridos con motor V8.
