OTRO PROBLEMA| PROYECTO EJECUTIVO DE OBRA VIAL NO CONTEMPLABA TUBERÍAS DE SIMAS.
EL SIGLO DE TORREÓN
Insisten en que mover pista del aeropuerto es lo más viable.
Torreón, Coah.- Para aliviar el tráfico del Nudo Mixteco no se puede construir un puente porque interfiere la pista del aeropuerto. Tampoco un túnel porque se cruza el Canal San Luciano. Ahora surgió un tercer obstáculo que dificulta la obra vial y que no fue contemplado en el proyecto ejecutivo.
El Sistema Municipal de Aguas y Saneamiento (SIMAS) reveló que, aunque la obra sea un puente o un túnel, obligará a mover 120 metros del colector de drenaje Constitución y 200 metros redes de agua potable que alimentan a colonias como El Fresno, Villa Florida, La Quintas, Frondoso, entre otras
Según Raymundo Rodríguez de la Torre, gerente técnico del Simas, en cualquier decisión que tome la Secretaría de Obras Públicas del Estado respecto a la construcción de la obra, tendrá que tomar en cuenta la ubicación de las líneas de colectores y de agua potable que se necesitará mover, y cuyos trabajos durarían alrededor de tres meses.
La ubicación de las tuberías no fue contemplada en el proyecto ejecutivo para un puente elevado en el Nudo Mixteco, elaborado por la empresa Consorcio Constructivo con un costo de 2 millones de pesos. El proyecto fue rechazado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) porque interfería con el cono de aproximación del aeropuerto.
Esta reubicación agregaría cinco millones de pesos a los 38 millones que costaría construir un puente y los 40 millones para mover la pista del aeropuerto 150 metros hacia el oriente. Pero la obra no es aislada, sino que de su diseño depende la construcción de otros dos puentes en los cruces de la Calzada Abastos y los bulevares Independencia y Constitución.
Representantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), del Colegio de Ingenieros Civiles de la Laguna y de la administración del aeropuerto local pidieron que se contemplen otras opciones para desfogar el Nudo Mixteco, en lugar de recorrer la pista, como la construcción de un túnel.
Sin embargo, Rodríguez de la Torre dijo que un paso subterráneo también presenta complicaciones, no sólo porque habría que reubicar parte de la red de agua y drenaje, sino porque se debe construir un sifón para tapar y desviar el Canal San Luciano, lo cual no es permitido por la Comisión Nacional del Agua (Conagua) que administra el canal.
?Todo se puede hacer?, dijo Rodríguez de la Torre. Pero, añadió, ?en el caso del puente subterráneo se tendrían que hacer cárcamos de bombeo, poner rejillas previas a la caída de las aguas y establecer un sistema de mantenimiento permanente, así como la operación de una planta de electricidad?.
Insisten en mover pista
Por su parte, Eduardo Olmos Castro secretario de Obras Públicas del Estado insiste en que es más viable recorrer la pista del aeropuerto para construir el puente Nudo Mixteco, a partir de una propuesta que realizó la SCT.
Olmos dijo que la alternativa de un túnel se había considerado, y que resulta más atractivo, pero se desechó porque Conagua no autorizaría la construcción de un sifón en el Canal San Luciano.
Según Olmos, la ciudad requiere ?obras de calidad, seguras, sin sacrificarlas por el costo, para que dentro de dos años nos demos cuenta que no era la mejor alternativa?. Dijo que el túnel se descartó ?porque no queremos crear una zona de inundación?.
Virgilio Verduzco, subsecretario de Obras Públicas, dijo que su dependencia no ve interferencia en las líneas de Simas, pero que deben consultarlo con Simas.
Anudado
La solución vial al Nudo Mixteco en la confluencia de los bulevares Independencia y Constitución y la carretera a San Pedro enfrenta tres obstáculos:
La pista del aeropuerto impide un puente.
El Canal San Luciano impide un túnel.
La red de agua y drenaje impide ambas opciones.
