Autoridades aeroportuarias mexicanas descartaron para los próximos 20 años la construcción de un aeropuerto alterno al de la Ciudad de México, pues con algunas obras y el apoyo de otra terminal cercana se podrá atender la demanda.
El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA, empresa estatal , Ernesto Velasco, aseguró que la ampliación de la actual Terminal aérea (T2) junto con el aeropuerto de la ciudad de Toluca, a unos 60 kilómetros de la capital, se podrá atender la demanda de pasajeros en las siguientes dos décadas.
"Sí hay problemas de saturación" , dijo el funcionario ante un grupo de senadores, pero aseguró que con la entrada de la T-2 se podrá atender a 12 millones más de pasajeros, lo que supone un incremento de 43.2 por ciento del total de los 25 millones que atiende al año la terminal uno.
El gobierno y empresarios mexicanos han invertido 7 mil 299 millones de pesos (unos 660 millones de dólares) en la construcción de la T-2, que iniciará parcialmente labores antes de que concluya el presente año y en plenitud en febrero de 2008, dijo Velasco.
Insistió en que la ampliación de la terminal capitalina forma parte de un plan a largo plazo que busca crear un sistema metropolitano de aeropuertos, como los que funcionan en Londres, Nueva York, París, Tokio, entre otras.
Dijo que entre las alternativas para viajar a la capital mexicana se manejan otras ciudades centrales como las de Toluca, Cuernavaca, Puebla y Querétaro, localizadas todas ellas a menos de 100 kilómetros de la capital mexicana. Mencionó que en el caso de Toluca, este año cerrará con dos millones de pasajeros cuyo destino es la ciudad de México.
El funcionario dijo que no está descartada la posibilidad de construir un aeropuerto de carga en el Valle de Tizayuca, en el central estado de Hidalgo, para aliviar al aeropuerto de la ciudad de México en este segmento.
