Con los diferentes ejes carreteros en proceso de modernización, aunado a la posibilidad del tren de Durango a Mazatlán, se prevé un crecimiento económico para la entidad, afirma Víctor Sánchez Sariñana.
Pocos empresarios podrán aprovechar el boom comercial que se avecina con la Supercarretera
El estado no está preparado para la modernidad que se avecina con la supercarretera Durango-Mazatlán, pues además es un hecho que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) considera la línea ferroviaria hasta el citado puerto, esto dentro del plan de trabajo 2007-2012, según notificó Víctor Sánchez Sariñana, titular de Transformadora Durango.
De modo que en lo que resta del sexenio de Ismael Hernández Deras –prácticamente tres años- se deberá equipar a Durango para que haga frente a todo el movimiento comercial que se generará, aunado al crecimiento industrial y, por ende, la modernidad, detalló el constructor local.
En cuanto a los empresarios duranguenses, opinó que habrá quienes sí estén preparados para competir, aunque es innegable que hay otros que se quedarán atrás. “La experiencia nos ha definido que nos hemos quedado atrás y es el momento de despertar”, citó.
El ex Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) refirió que hay cerca de 50 mil millones de pesos como posible inversión en líneas ferroviarias. “La obra más importante es el ferrocarril Durango-Mazatlán”, remarcó.
Así que el tan solicitado tren hasta el puerto sinaloense podría dejar de ser un sueño del ex diputado federal Pedro Ávila Nevárez. “Se convirtió en una realidad”, opinó el funcionario estatal.
Sánchez Sariñana especificó que con este tren, Durango se convertirá en el primer punto de conexión en el movimiento de contenedores hacia el sur de Estados Unidos, lo cual es un aspecto por demás importante en el aspecto comercial.
“Lo que detonó es la carretera Durango-Mazatlán y, bueno, estamos a tres años para prepararnos para este movimiento comercial que se va a generar”, glosó.
Pero fue claro al decir que Durango en este momento no está preparado para toda esta acción en el sentido comercial e industrial que se avecina.
“Por eso estamos planeando nuestro centro de negocios, nuestro Centro de Convenciones, nuestra nueva área industrial, el recinto fiscalizador, la Aduana, en estos tres años tenemos que sentar las bases para todo este movimiento”, dijo.
Así que en lo que resta de la actual administración estatal, la entidad debe contar con la infraestructura suficiente para acoplarse a un crecimiento económico acelerado.
“Nos van a aventar a la modernidad queramos o no. Estamos haciendo la lucha (para prepararnos), contamos con el apoyo del Gobernador, la visión de él, e invitamos a inversionistas locales y foráneos para que vengan a hacer toda la inversión que se requiere, es factible porque es negocio, nada más es facilitarles todo el trabajo para que lo hagan”, detalló Sánchez Sariñana.
Discurso
Luis Téllez, actual secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo en la presentación de su plan de trabajo para el presente sexenio:
- “En total, en ferrocarriles se estima una inversión de 49 mil millones de pesos a precios actuales, 27 mil de recursos públicos de los tres órdenes de Gobierno y 22 mil de capital privado”.
- La estrategia en materia de infraestructura ferroviaria y multimodal buscará fomentar la ampliación del sistema y su vinculación con las demás redes de transporte”.
-“Promoveremos que la ampliación de vías férreas supere las limitaciones que impone todavía el trazo radial, que parte de la ciudad de México, mediante una nueva estructura de conexiones regionales. A los ocho corredores multimodales que existen a la fecha, se plantea añadir diez más para 2012”.
FUENTE: Sala de Prensa de la SCT.
