Reporta la Secope el avance físico del 10 por ciento en la modernización de la carretera Durango-Parral.
El 12 de noviembre del 2007 se dio el banderazo de inicio de la modernización de la carretera Durango-Parral y a la fecha ya se reporta un avance físico del 10 por ciento en los trabajos.
En su primera etapa la modernización contempla una meta de 10.5 kilómetros pero es un proyecto que contempla 364 kilómetros a límites del estado, siendo de los cinco ejes carreteros que impulsa la actual Administración, el de mayor longitud y su área de influencia intercomunica al 70 por ciento de la entidad federativa.
César Guillermo Rodríguez Salazar, secretario de Comunicaciones y Obras Públicas (Secope), explica que esta rúa fue construida en los años 50, con una capacidad de carga para 30 toneladas, y una curvatura máxima de 30 grados, así como pendientes de hasta el 12 por ciento; y velocidades máximas de 80 kilómetros por hora; estos datos geométricos son indicadores de una carretera obsoleta.
ASPECTOS TÉCNICOS
El proyecto ejecutivo de esta obra contempla la construcción de una carretera tipo A4 en su primera etapa, es decir, la sección tipo se conforma de cuatro carriles de 3.50 metros cada uno, así como acotamientos externos de tres metros cada uno y una franja separadora de dos metros.
La capacidad de carga se incrementará a 50 toneladas, con una estructura de pavimento de 30 centímetros y 12 centímetros de carpeta, y una curvatura máxima de tres grados y pendientes máximas del 8 por ciento, para alcanzar con seguridad, velocidades de proyecto de 110 kilómetros por hora.
