La falta de aval por parte de la SCT y Ferromex tiene detenido el proyecto del paso a desnivel Alianza.
Demandan a directores municipales por utilización de derecho de vía en trabajos de Diagonal Las Fuentes.
Por trámites diversos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la empresa Ferromex tienen detenidas en Torreón dos obras viales. Se trata del paso deprimido Alianza proyectado desde 2006, y la modernización del bulevar Diagonal Las Fuentes al oriente de la ciudad, ambas financiadas en su mayor parte con recursos del Impuesto Sobre Nóminas (ISN).
En el primer caso, tanto la dependencia normativa como la concesionaria de las vías no han avalado el proyecto ejecutivo del Gobierno del Estado, que es el ejecutor de la obra. Y es que los dos viaductos del puente, pasarán por debajo de las paralelas. El argumento esgrimido es que se pretende garantizar que no haya afectaciones a estas redes que sirven en la actualidad únicamente para el paso de trenes de carga.
Durante décadas el paso a desnivel Alianza ha sido una demanda de los habitantes de colonias del sur-poniente de la ciudad que tienen como única salida la calzada Industrias, ya que diariamente durante horas quedan aislados debido a las maniobras y el paso de trenes.
En el caso del Diagonal Las Fuentes, desde hace cuatro meses SCT y Ferromex suspendieron la obra e interpusieron una demanda contra Alberto Hermosillo, director de Desarrollo Urbano y Aniceto Izaguirre, director de Obras Públicas, por utilización del derecho de vía al realizar los trabajos de modernización del bulevar en su tramo Fundadores-Nueva Laguna. Aunque por años ese derecho de vía estuvo ocupado por “paracaidistas”, fue hasta que las autoridades municipales los reubicaron cuando Ferromex exigió la propiedad.
Según Aniceto Izaguirre, “para destrabar ambas obras mañana (hoy) estaremos en México el alcalde José Ángel Pérez y yo; vamos a la SCT para ver qué nos hace falta para solucionar ambos problemas”. Dice que al presidente municipal le preocupa el atraso de ambas obras y que por eso en México se entrevistarán con Óscar Torres Corzo, subsecretario de Comunicaciones y Transportes.
De acuerdo con las bases del convenio financiero del ISN, el paso deprimido Alianza lo ejecutará el Estado y el bulevar Diagonal Las Fuentes quedó a cargo del Municipio. Esta obra consiste en la modernización de dos kilómetros de la vía, con seis carriles, los cuales contarán con drenaje pluvial, nuevo alumbrado público, pintura y cordonería, banquetas y forestación a un costo de 30 millones de pesos.
Respecto a esto último, el director de Obras Públicas afirma: “hemos tenido varias reuniones con Bernardo Ayala, representante jurídico de Ferromex en Guadalajara, y con él hemos establecido negociaciones de unas obras que ellos quieren que hagamos en conjunto y así nosotros no pagaríamos los 7 millones de pesos que ellos nos requieren por ese derecho de vía, del que nosotros dispusimos con el proyecto del Diagonal Las Fuentes y del que en su momento recibimos la autorización verbal”.
Con relación al paso Alianza, el proyecto ejecutivo se terminó hace más de tres meses y se le entregó a la SCT hace dos meses y medio. Se ha pospuesto varias veces la reunión del Comité de Convivencia Ferroviaria donde eventualmente se aprobaría la obra.
La inversión son 80 millones de pesos y el trazo corresponde a dos viaductos deprimidos en el Revolución en dirección oriente-poniente y poniente-oriente, para salir ambos hacia a la calzada Industrias rumbo a la colonia Primero de Mayo.
Suspendidas
Lista de obras actualmente suspendidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Ferromex:
· Puente deprimido Alianza. Obra con recursos del ISN e inversión de 80 millones de pesos. Planeada desde 2006 y con proyecto ejecutivo terminado desde hace tres meses. Está pendiente de autorización porque pasaría debajo de las vías del ferrocarril.
· Modernización del bulevar Diagonal Las Fuentes. Obra del ISN con una inversión de 30 millones de pesos, suspendida hace cuatro meses por demanda contra funcionarios por la utilización del derecho de vía de Ferromex.
FUENTE: Investigación de El Siglo de Torreón
