Un paquete de emergencia para rescatar a las automotrices del país se derrumbó en el Senado después de que el sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos se negó a acceder a las exigencias de los republicanos para aplicar recortes salariales.
El líder de la mayoría demócrata en la Cámara Alta, Harry Reid, dijo que estaba “terriblemente decepcionado” por el rechazo al acuerdo bipartidista para rescatar a las compañías.
Posteriormente, el Senado rechazó el rescate en una votación nocturna de prueba, después que el proyecto de Ley no alcanzara el umbral de 60 votos necesarios para ser aprobado.
Reid habló poco después de que los republicanos salieron de una reunión a puerta cerrada, en la que se negaron a proporcionar ayuda federal a los fabricantes de automóviles a menos que su poderoso sindicato accediera a recortar salarios el año próximo para ponerlos al mismo nivel de los que pagan las automotrices japonesas.
El senador republicano George V. Voinovich, un firme partidario del rescate, dijo que el UAW (sigas en inglés del sindicato) estaba dispuesto a hacer los recortes, pero hasta 2011.
Reid dijo que el derrumbe de la propuesta era “una pérdida para el país”, y agregó: “Tengo pavor de ver a Wall Street mañana. No va a ser una visión agradable”.
El acuerdo fracasó tras sesiones maratónicas de negociaciones en el Congreso entre legisladores, representantes del sector automotriz y del sindicato para acordar un plan de rescate en tiempos de crisis financiera y pérdida de empleos.
“Vamos a empeorar los ya duros tiempos económicos abandonando esta propuesta”, declaró el senador Chris Dodd, presidente del Comité Bancario, que lideró las negociaciones.
El senador Bob Corker, representante de los republicanos en las conversaciones, señaló que ambos bandos se acercaron mucho al consenso, pero el rechazo del sindicato a recortar salarios en algún momento dado de 2009 impidió llegar a un acuerdo. El contrato de los empleados de las automotrices expira hasta 2011.
