De acuerdo con Pemex Refinación, en lo que va del año el precio de este combustible se ha incrementado 8.1%, lo que significa 60 centavos de aumento entre el 31 de diciembre del 2008 y 1 de agosto de 2009.
El precio del diesel sufrió un incremento de 5 centavos por litro a partir del primero de agosto, para situarse en 7.93 pesos.
De acuerdo con Pemex Refinación, en lo que va del año el precio de este combustible se ha incrementado 8.1%, lo que significa 60 centavos de aumento entre el 31 de diciembre del 2008 y 1 de agosto de 2009.
Con el ajuste previsto de 5 centavos por litro mensual, al cierre del 2009 el precio del diesel llegará a 8.13 pesos.
Actualmente, el valor de este hidrocarburo es superior al de la gasolina Magna, que es la de mayor consumo en el país y que mantendrá un precio de 7.72 pesos por litro en lo que resta del año.
El consumo de diesel en el país alcanza los 333 mil barriles diarios, y es utilizado fundamentalmente en el transporte de carga y pasajeros, así como en algunos procesos industriales como principal carburante.
Este combustible quedó fuera del Acuerdo en Favor de las Familias, la Economía y el Empleo que puso en vigor el gobierno federal en enero para atenuar la crisis, y que llevó a la decisión de congelar el precio de algunos hidrocarburos como las gasolinas Magna y Premium.
Al 3 de agosto, según los reportes de la Energy Information Administration, organismo dependiente del Departamento de Energía de Estados Unidos, el precio promedio del diesel en la Unión Americana es 8.89 pesos por litro, 96 centavos por litro más caro que el que se vende en México.
En comparación con el mismo producto que se distribuye en Canadá, segundo socio comercial más importante de México, el diese mexicano es 2.81 pesos más caro.
Es decir, en este momento México es el que vende el diesel más barato de la región que conforma el bloque de América del Norte.
Para cumplir las obligaciones ambientales acordadas desde 2006, Pemex ha tenido que recurrir a la importación de diesel con bajo contenido de azufre (15 partes por millón) en volúmenes cercanos a los 22 mil barriles diarios, además de 14 mil barriles diarios del producto con 500 partes por millón de contenido de azufre.
Según el estudio "Tendencias tecnológicas, energéticas y ambientales de la utilización del combustible diesel", elaborado por el Centro Mario Molina, en México el diesel ha sido utilizado principalmente en maquinaria de trabajo pesado para los sectores de transporte, eléctrico, agrícola y de la construcción.
Explica que pese a que la tecnología en automotores ha evolucionado en los últimos 10 años, en nuestro país no ha logrado penetrar como lo ha hecho a nivel mundial.
Frente al encarecimiento de la gasolina, el uso de diesel en vehículos particulares es una oportunidad atractiva por su alto rendimiento de combustible y su robustez operativa, añade el estudio.
Sin embargo, verificar un carro a diesel en México puede tomar varios días debido a las restricciones ambientales, lo cual representa un obstáculo para incrementar su uso en el sector de transporte particular.
