Programado. El IPN programará las corridas del Metrobús, buscando dar una mejor atención a los usuarios, evitando retrasos.
Por medio de un sistema informático desarrollado por el Instituto Politécnico Nacional (IPN) será posible programar las corridas de los autobuses del Metrobús según la afluencia de usuarios en unidades y estaciones.
El proyecto fue creado en la Escuela Superior de Cómputo (Escom), por los investigadores Juan Carlos Martínez e Ismael Cervantes: "El sistema está conformado por dos cosas, el primero permite planificar las corridas y el despacho de autobuses, para lo cual toma en consideración los tiempos de inicio del viaje y de arribo a las estaciones, y el segundo permite identificar con precisión a las unidades en el momento de su llegada", dijo Cervantes.
Denominado Sistema de Despacho Automático y Control de Ubicación para el Metrobús, el desarrollo se basa en algoritmos de lógica difusa y estará conectado de forma inalámbrica al puesto central del transporte. Se planea que este sistema quede implantado en un año, pues contempla la instalación de cámaras de alta resolución en puntos estratégicos de las estaciones y en el interior de los autobuses, para contar con imágenes que permitan determinar la demanda de unidades en tiempo real.
Con este proyecto los retrasos y multitudes quedarán atrás pues además contempla demoras por imprevistos como manifestaciones e inundaciones que serán detectadas automáticamente, mejorando con ello la atención y servicio.
"El personal del puesto central sincroniza las corridas de los autobuses mediante el reporte que se realiza en las estaciones, cuando se aplique nuestro sistema se tendrá en pantalla un reporte generado por el dispositivo, mismo que podrán comparar en tiempo real con sus observaciones para hacer más eficiente el servicio", señala Martínez.
Hoy la programación semanal de las corridas se plasma en hojas de papel, en un periodo de aproximadamente dos semanas, pero ahora con el nuevo sistema del Instituto Politénico Nacional sólo tomará media hora, dado que el servicio de Metrobús implica tanto concesionarios particulares como públicos.
