Quienes se dedican a cultivar el maíz utilizan el diesel en todo el proceso de producción.
Impacto / El incremento al diesel afecta a productores de maíz.
Vicente Guerrero, Dgo.- Pedro Vázquez Hernández, titular de la Impulsora Comercial de Productores de Maíz de Durango, señala que con el constante incremento del diesel pareciera que ahora trabajan con tractores de gasolina, debido a lo caro que les resulta trabajar la tierra.
Dijo que los maiceros ven oportuno el subsidio al combustible del Gobierno del Estado, pues ellos ya se encuentran haciendo labores de nivelación y rastreo de la tierra, ya se empiezan a utilizar las máquinas, aunque saben que la ayuda no alcanzará para todos ni para todo.
Gasto. Es muy buena la intención, pero es muy poco para la necesidad que hay, pues un productor que siembra una hectárea de riego se gasta tres mil pesos tan sólo en diesel y al parecer van a dar mil 300 pesos por campesino.
“El diesel está a 7.85, ya parece que traemos tractores de gasolina, porque antes hasta se compraban camionetas de diesel para meterlas al rancho, pero con el constante incremento ya han perdido su valor”, dijo Vázquez Hernández.
Prioridad. El diesel en México es una primera necesidad para la agricultura, en la utilización de tractores trilladoras, para los fletes de la cosecha y el traslado de implementos.
Durango produce maíz en alrededor de 270 mil hectáreas, por lo que es el segundo producto agrícola en importancia, luego del frijol y al año se obtienen cerca de 600 mil toneladas; se vende en tres pesos el kilogramo, cuando empezó a 2.60.
Demanda. Cada día cobra más auge el producto debido a que en Estados Unidos ya se fabrica mucho etanol, lo que provoca que cada vez sea más cara su importación.
Esto representa una oportunidad y reto para los productores locales, pues a México le faltan ocho millones de toneladas que aquí se debieran producir, agregó Vázquez Hernández.
Daniel Estrada
