Combinación de fallas causa el derrame: BP
La gigante petrolera British Petroleum (BP) dijo que el derrame en el Golfo de México fue resultado de una combinación sin precedente de fallas y que mientras investiga de forma interna el desastre se ha concentrado en el trabajo de otras compañías.
Entretanto, ayer se observó un cambio en la coloración del crudo que sale del pozo. BP dijo que no era un cambio permanente, pero el profesor de ingeniería, Bob Bea de la Universidad de California en Berkeley dijo que podría indicar que la fuga llegó a una reserva de más crudo y menos gas, lo que es más contaminante.
El lunes BP PLC presentó a las autoridades uno de sus primeros informes sobre su investigación.
En su documento dijo que varios mecanismos de control debieron ser suficientes para evitar el accidente que inició con la explosión de una plataforma el 20 de abril frente a la costa de Louisiana, donde murieron 11 trabajadores.
La mayor productora de petróleo y gas en el Golfo de México enumeró siete mecanismos a los que prestaba especial atención en su búsqueda de una causa.
Cuatro de ellos están relacionados con el mecanismo de prevención de explosiones, una enorme pieza de maquinaria que está sobre la cabeza del pozo y se supone que debe funcionar como un aparato de seguridad en el último de los casos, pero falló. Ese mecanismo fue fabricado por Cameron International Corp. y era propiedad de Transocean LTD, que también era propietaria de la plataforma Deepwater Horizon.
Los otros tres aspectos revisados en la investigación implican la revestidura de cemento y la cubierta de la cabeza del pozo, que eran responsabilidad de Halliburton Inc.
El presidente Barack Obama ha fustigado a los ejecutivos de las compañías por tratar de culparse el uno al otro durante las audiencias ante el Congreso de este mes.
En el comunicado de BP, el director ejecutivo Tony Hayward evitó señalar a alguien y calificó el desastre de un "accidente complejo provocado por una combinación sin precedentes de fallas.
"Varias empresas están involucradas, incluyendo BP, simplemente es demasiado pronto y algo que no depende de nosotros, el decir quién tiene la culpa", dijo Hayward.
TONY HAYWARD
Director ejecutivo de BP
Nuevo derrame por accidente en Singapur
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur informó que unas dos mil toneladas de petróleo crudo han sido vertidas en el mar debido a la colisión la mañana de ayer de dos naves en el Estrecho de Singapur.
El accidente tuvo lugar a las 6:10 hora local en el Estrecho de Singapur sin que se hayan registrado heridos, indicó la fuente en un correo electrónico citado por la edición electrónica del singapurense Today.
Los buques involucrados son el tanquero MT Bunga Kelana con bandera de Malasia y el carguero MV Waily de San Vicente y Granadinas.
El escape de petróleo se registró por una hendidura de unos 10 metros que causó la colisión en el buque malayo.
La autoridad marítima singapurense afirmó que tres equipos especiales atienden ya el derrame de crudo, y que hasta ayer el tráfico por el Estrecho de Singapur no ha sido afectado.
