Fusión. Ayer fue el último día de Continental como firma independiente, y a partir de hoy se llamarán United y tendrá su sede en Detroit.
La historia de Continental Airlines como empresa independiente termina técnicamente hoy, ya que el viernes se fusiona con United, para formar así la mayor aerolínea del mundo, aunque su tripulación, flota e imagen corporativa continuarán sin cambios durante un tiempo.
El cierre definitivo de esta fusión, valorada en unos tres mil 200 millones de dólares, es posible después de que esta semana un juez de San Francisco determinara que la unión de ambos negocios no amenaza la libre competencia en el sector.
La compañía resultante de esta integración se llamará United y mantendrá su sede en Chicago (Detroit), aunque su principal centro operativo estará en Houston (Texas), donde se encuentra la actual sede de Continental.
Los accionistas de esta última aprobaron la fusión el pasado 17 de septiembre, cuatro meses después de que se anunciara el acuerdo alcanzado entre los Consejos de Administración de ambas aerolíneas. En julio ya obtuvo el correspondiente visto bueno del Departamento de Justicia estadounidense y de la comisión Europea, que no se opusieron a la unión de United y Continental para crear una aerolínea que sustituirá a Delta como la mayor aerolínea del mundo. Esta fusión sin embargo sí desató las críticas de algunas asociaciones de consumidores que temían aumentos de precios, eliminación de puestos de trabajo y reducción de la competencia.
Aunque la fusión será efectiva técnicamente a partir de mañana, 1 de octubre, ambas empresas seguirán funcionando como aerolíneas separadas hasta que reciban de las autoridades estadounidenses el certificado que les permitirá operar como una sola, algo que podría demorarse un año.
Iberia y Britsh Airways firman acuerdo
British Airways ha firmado el acuerdo de negocio para la explotación conjunta con Iberia y American Airlines (AA) de las rutas del Atlántico Norte, dos meses después de que la operación fuera autorizada por las autoridades de EU y la UE.
En un comunicado difundido, la aerolínea británica informó de que el acuerdo generará unos ingresos anuales de 7.000 millones de libras (8.156 millones de euros o 11.000 millones de dólares).
El acuerdo para compartir los ingresos permite a las tres aerolíneas cooperar comercialmente en los vuelos que unen la Unión Europea, Suiza y Noruega con Estados Unidos, México y Canadá.
Los beneficios que genere este negocio conjunto serán compartidos entre las aerolíneas, al margen de la compañía con la que el pasajero realice la reserva para viajar.
El negocio conjunto se lanzará en el mes de octubre y permitirá a los clientes de las tres aerolíneas un mayor acceso a ofertas, mejores conexiones de vuelos y mejor acceso a la red global de las tres compañías, según explicó British Airways.
También permitirá a la alianza Oneworld competir en igualdad de condiciones con otras grandes alianzas de aerolíneas que tienen desde hace años el permiso de las autoridades reguladoras para operar negocios conjuntos en rutas transatlánticas.
