Aviso. Anuncia Gobierno francés la identificación de las cajas negras del avión.
El 1 de junio de 2009 era un soleado día feriado. En esa jornada de asueto de Pentecostés, muchos se dirigían a las estaciones de tren o a las terminales aéreas en busca de amigos o familiares que regresaban de algún viaje... Muchos estaban en la terminal 2 E del aeropuerto Charles de Gaulle. Allí hacia las 10 de la mañana debería aterrizar procedente de Río de Janeiro el vuelo AF 447. Pero a la capital francesa el Airbus A330-200 con 228 personas a bordo nunca llegaría... A 11 meses de distancia que el aparato se hundiera en aguas del Océano Atlántico con los pasajeros y el equipo de tripulación, la marina francesa anunciaba ayer haber localizado, a cinco kilómetros del siniestro, parte de las cajas negras de la nave. Para los familiares resurje la esperanza de conocer las condiciones en que murieron sus hermanos, amigos, maridos, esposas, hijos. Desde el Gobierno se pide prudencia.
Los medios parisinos recordaban ayer el trágico accidente aéreo ante las informaciones aportadas por el gobierno de Nicolas Sarkozy, a través de los Ministerios de Marina y Defensa. El presidente de la Asociación de Familias de las Víctimas, Jean-Baptiste Audousset se mostraba ante la prensa parisina su alegría por la ubicación de las cajas negras. Las autoridades francesas precisaban a los medios que gracias a las investigaciones realizadas sobre las grabaciones sonoras que se obtuvieron por robots que penetraron en el fondo del mar, y apoyados en un programa informático de última generación, se pudo en días pasados identificar y localizar el sonido de las cajas negras.
En una entrevista con la cadena de radio RTL, el vocero de la Marina nacional, Hugues du Plessis d'Argentré, indicaba que se espera que un robot que dispone de una cámara sea lanzado en la zona marítima donde se podrían identificar visualmente las dos cajas negras del AF 447. El funcionario francés precisaba que si bien las cajas fueron localizadas a cinco kilómetros del accidente aéreo, ello no significaría que se vayan a encontrar. Por tanto insistía en tener prudencia.
Tras el accidente de hace ya casi un año, las autoridades francesas y la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA, por sus siglas en francés) trabajaban desde entonces en busca de respuestas al origen del accidente aéreo. Entre tanto, los familiares de las víctimas se enfrentaban a la pérdida de los suyos. El verano pasado, una primera etapa de las investigaciones había intentado localizar las dos cajas negras del Airbus 330-200, un aparato que registra los datos del vuelo y las coversaciones de los pilotos.
En julio de 2009, un minisubmarino y un robot, eran los responsables de una segunda etapa de la búsqueda. Entre las últimas hipótesis del accidente aportadas por la BEA estaba la posibilidad de una falla de las sondas 'Pitot', que miden la velocidad del avión. De acuerdo con el diario parisino Le Figaro, una tercera fase de exploraciones marinas concluye el 25 de mayo. Hasta ahora las autoridades habrían invertido 28 millones de euros en investigaciones, según el este medio.
Desde que la canícula registrada en el verano de 2003, dejando a su paso miles de muertos en Europa, sobre todo de adultos mayores, los franceses consideran el 1 de junio, Día de Pentecostés, como Día de la Solidaridad, instituido para financiar acciones para los adultos mayores y discapacitados.
228
PERSONAS
Murieron en el trágico accidente aéreo del Air France 447.
11
MESES
Han pasado desde que ocurrió la tragedia en el mar.
