Deuda extranjera. De acuerdo con el estudio en Coahuila existe una deuda de 11 mil 948 pesos per cápita, lo que supone que este dinero debe ser proporcional en construcción de carreteras.
Entre 2000 y 2010 la deuda estatal aumentó 57 por ciento hasta alcanzar 315 mil millones de pesos, pero los recursos fueron mal utilizados porque no se observaron avances en educación, programas sociales e infraestructura. El problema con la contratación de deuda, según el documento "Deuda y gasto estatal 1995-2010" publicado por México Evalúa, Centro de Análisis de Políticas Públicas, es que no se usa para generar mejores condiciones de crecimiento, lo cual sólo está generando más compromisos financieros a futuras generaciones en lugar de mejoras significativas.
Ejemplo de esto es que en 2009, Veracruz destinó a inversión 6 por ciento de su gasto, Nuevo León y Michoacán, 12 por ciento; Coahuila 20 por ciento y Quintana Roo, 14 por ciento, en tanto que para pago de gasto corriente y subsidios, Veracruz destinó 65 por ciento; Nuevo León 66 por ciento; Michoacán 71 por ciento; Coahuila 62 por ciento y Quintana Roo, 60 por ciento.
"Lo peor que podría hacer México es meterse en una ruta de endeudamiento porque esa es una película que los mexicanos ya vimos y sabemos que quienes pagan a largo plazo son los ciudadanos por lo que hay que prestar especialmente atención para evitar caer en este problema", dijo Luis de la Calle, director de la consultoría De la Calle, Madrazo, Mancera.
Sin embargo, el avance en programas sociales y beneficios directos para la población ha quedado corto.
En materia de densidad carretera, durante este periodo, apenas hubo un incremento de 30 por ciento en el periodo, muestra que en algunos estados, más deuda no se tradujo en mayor infraestructura carretera estatal.
Por ejemplo Coahuila, con una deuda per cápita de 11 mil 948 pesos, no registró avance en este rubro. Según el estudio, el incremento de la deuda se explica porque las condiciones de contratación han mejorado en los últimos años.
