Lufthansa planea abrir una nueva ruta desde la Ciudad de México hacia Munich, Alemania, que le permita continuar el vuelo en línea ascendente, acorde con las cifras que obtuvo en 2010 con un crecimiento de 45 por ciento en comparación con 2009 y diez por ciento superiores a los números de 2008.
El proyecto podría concretarse a finales de 2011, reconoció el director general de la aerolínea alemana para México y Centroamérica, Wolfang Will, pues señaló que en 2010 Lufthansa tuvo muy buenos resultados a nivel global, por lo que sus similares de todo el mundo han solicitado también más vuelos a diversas regiones del planeta.
En conferencia de prensa, aseguró que la salida del mercado de Mexicana de Aviación afectó de manera importante las operaciones de Lufthansa puesto que trabajaban conjuntamente en un esquema de códigos compartidos y la mayoría de sus pasajeros se conectaban hacia destinos a donde la compañía alemana no llega.
"Si Mexicana no hubiera dejado de operar, nuestro crecimiento no hubiera sido de 45 por ciento sino de un diez por ciento más", comentó Will, quien estimó que estos crecimientos obedecen principalmente a la recuperación que ha mostrado la economía del país. Para este 2011 la empresa pretende cerrar con un crecimiento de diez por ciento tanto en ventas como en la participación de mercado.
Will adelantó que Lufthansa realizará este año una inversión de 3.5 mil millones de euros para comprar 48 aviones (ocho de ellos de largo alcance) con los cuales crecerá su flota de 722 a 755 aeronaves, ya que algunos de ellos sustituirán a parte del equipo que saldrá de circulación.
Asimismo, confirmó que la empresa sumará este año cuatro mil elementos a su plantilla mundial, en el área de sobrecargos, pilotos y personal de tierra, para incrementarla a 114 mil trabajadores, aunque ese efecto dijo, no se reflejará mucho en México.
Aceptó que el precio de las tarifas aéreas se ha incrementado de manera importante en el país desde la salida de operaciones de Mexicana pero dijo que Lufthansa no ha movido sus precios, sobre todo porque hoy los precios de aerolíneas en Europa son estables.
