Capufe. Detectan fallas en puentes del país.
Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) ha detectado 26 puentes de cuota que presentan fallas estructurales que van desde deficiente iluminación hasta daños físicos que les restan seguridad y que demandan mantenimiento mayor.
Reconoce que "numerosos puentes de la red federal de carreteras presentan daños importantes como consecuencia de la acción de los fenómenos naturales y del crecimiento desmesurado de las cargas de los vehículos que por ellos transitan".
Explica que el deterioro causado por los fenómenos naturales y el incremento en el parque vehicular es común en los puentes, más aún, cuando el desarrollo tecnológico ha propiciado la aparición de vehículos cada vez más pesados en respuesta a la demanda de los transportistas que encuentran más lucrativa la operación de vehículos de mayor peso.
Esto ha provocado, entre otras cosas, "que las estructuras presenten agrietamientos, daños estructurales, fallas en los sistemas de alumbrado y deterioro de accesos, ya que, además del efecto de las condiciones climáticas, las estructuras son sometidas a un incremento en las solicitaciones mecánicas, lo que ocasiona que exista una fatiga estructural ocasionada por la aplicación constante de cargas de gran magnitud".
En un diagnóstico realizado por Capufe, se advierte que en estas condiciones están los puentes de Acuña, Alvarado, Antonio Dovalí Jaime, Cadereyta, Camargo, Grijalva, Juárez, Lincoln, La Piedad, Las Flores, Matamoros, Miguel Alemán, Nautla, Nuevo Laredo, Ojinaga, Pánuco, Papaloapan, Paso del Norte, Piedras Negras, Reynosa, Rodolfo Robles, San Juan, Sinaloa, Tampico, Tecolutla y el de Tlacotalpan.
El organismo asegura que estos puentes "empiezan a presentar ciertos conflictos debido a que, como toda obra, conforme alcanzan el fin de su periodo de vida, surgen diversos deterioros físicos que deben ser atendidos para asegurar la preservación de su vida útil y continuar prestando servicios en condiciones óptimas", establece la dependencia.
El análisis realizado a las cinco estructuras más grandes que recibirán mantenimiento mayor este año, revela por ejemplo, que en el caso del puente Tampico que forma parte de la carretera MEX-180D Tuxpan-Tampico, que se localiza en Tamaulipas y tiene una longitud de mil 543 kilómetros (km), presenta daños en los acceso al puente y requiere supervisión y control de calidad.
El puente Nacional Antonio Dovalí Jaime, que forma parte de la carretera MEX-180D Nuevo Teapa-Cosoleacaque (de cuota), en Veracruz, con una longitud de mil 268 kilómetros y por el cual circulan en promedio diario anual 11 mil 408 vehículos, requiere reparación de su estructura y supervisión y control de calidad.
En el caso del puente Tlacotalpan que forma parte de la carretera MEX-175 Buenavista-Tuxtepec, en Veracruz, con una longitud de 597 metros, presenta varios problemas, de ahí la necesidad de "conocer las condiciones en las que se encuentra y en su caso realizar el proyecto ejecutivo de reparación, como la cimentación y el cauce".
En el puente Alvarado por donde circulan diariamente 4 mil 952 vehículos y que forma parte de la carretera MEX-180 Paso del Toro-Acayucan (libre), en Veracruz, con una longitud de 530 metros, es necesario determinar las condiciones en las que se encuentra la cimentación y el cauce del puente para realizar el proyecto ejecutivo de reparación.
El puente Nacional Tecolutla que forma parte de la carretera MEX-180 Poza Rica-Veracruz, tiene una longitud de 368 metros, presenta daños en su estructura y demanda supervisión y control de calidad. El organismo asegura que los 26 puente requieren alrededor de 365 millones de pesos para trabajos de mantenimiento mayor a realizar este 2012.
