Argentina suspendió el Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55) durante tres años bajo el argumento de que al limitarse el comercio de vehículos entre Brasil y México, Argentina queda en desventaja, señala el decreto publicado en boletín oficial del Gobierno argentino.
"Al limitarse el comercio entre la República Federativa del Brasil y los Estados Unidos Mexicanos se favorece el desvío del flujo comercial hacia los otros países del área de libre comercio, entre los que aparece la República de Argentina como mercado más grande", indica el decreto. "Al tiempo que se fomenta la producción entre los firmantes del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice Bilateral II, todo lo cual constituye una amenaza de daño grave, inminente e irreparable a los fabricantes de productos automotores argentinos, afectando al desarrollo de las inversiones presentes o futuras del sector en el territorio de nuestro país".
El ACE 55 regula el comercio automotriz entre el Mercado Común del Sur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) y México, mediante el cual se exportan y se importan vehículos con aranceles preferenciales entre todos los países.
Argentina también argumentó que la definición de una mayor exigencia de contenido regional aplicable al flujo bilateral entre Brasil y México sesga el flujo inversor hacia estos dos países.
"La amenaza de daño se ve reflejada en los anuncios de inversión realizados por las empresas del sector, con posterioridad a la firma del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice II Sobre el Comercio en el Sector Automotor entre Brasil y México", indica el documento.
La suspensión del ACE 55 es de manera inmediata aunque quedan exceptuadas aquellas mercancías que al día de hoy se encuentren expedidas con destino final al territorio aduanero de Argentina por tierra, agua o aire y cargadas en el respectivo medio de transporte.
También quedan exceptuadas aquellas mercancías ubicadas en la zona primaria aduanera por haber arribado con anterioridad a la emisión del decreto.
Argentina es el segundo mercado más importante para la industria automotriz mexicana en Latinoamérica después de Brasil.
En marzo, Brasil renegoció el ACE 55 con México, lo que dio como resultado la imposición de cuotas a la importación de autos provenientes del País durante un periodo de tres años.
