Si bien, los cambios al Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55) no fueron los ideales, la falta de continuidad de éste hubiera sido de peores consecuencias en la relación comercial de México con Brasil, consideró Banamex Citi.
La coordinadora de Estudios Económicos y Sociales del grupo financiero, Lourdes Rocha, refirió que la mayor fractura del acuerdo o su terminación, como lo anticipaba el abultado déficit comercial brasileño en materia automovilística, hubiera sido de peores consecuencias en la relación comercial de México con ese país.
Señaló que de acuerdo con datos de IQOM, este déficit comercial brasileño en materia automotriz sería de dos mil 252 millones de dólares en 2011 desde mil 115 millones en 2008.
En su opinión, “lo ideal hubiera sido permanecer como hasta ahora con el ACE 55”.
Detalló que en el protocolo entre ambos países se acordó un régimen temporal incremental para las exportaciones de vehículos ligeros, libre de arancel por un periodo de tres años.
Para el primer año el monto de exportaciones será de mil 450 millones de dólares, para el segundo mil 560 millones de dólares y para el tercero de mil 640 millones de dólares, transcurrido este periodo se continuarán aplicando todas las disposiciones vigentes del ACE 55, es decir, el libre comercio para vehículos ligeros.
Respecto al contenido regional de vehículos ligeros, comentó, se acordó incrementarlo de 30 a 35 por ciento a lo largo del primer año y 40 por ciento a partir del quinto año.
Respecto a los vehículos pesados, se llevarán a cabo consultas para alcanzar un acceso recíproco, así como la homologación de las normas técnicas y ambientales, agregó.
