Gira. El de ayer, fue el último encuentro del presidente Felipe Calderón con los duranguenses.
El tramo de la supercarretera entre Durango y el puente Baluarte está terminado.
Los 156 kilómetros correspondientes al estado de Durango, fueron recorridos ayer por El Siglo de Durango y se pudo comprobar que, a excepción de algunos detalles de equipamiento, la obra civil está concluida.
Federico Sandoval Dueck, director del Centro SCT Durango, precisó que los 24 túneles que forman parte del último tramo que estaba pendiente, entre el kilómetro 111 y el 156, ya están concluidos y que solo restan detalles de equipamiento y acabados.
Detalló que esto representa prácticamente el 99 por ciento de la obra.
Sin embargo, fue claro al señalar que aunque la supercarretera ya estará abierta, no recomienda transitarla precisamente porque habrá trabajadores realizando las últimas labores de equipamiento.
Expuso que aunque ya se puede llegar desde la ciudad de Durango hasta el puente Baluarte, el camino se ve interrumpido en ese punto debido a que el tramo correspondiente al estado de Sinaloa todavía no está terminado, pues falta concretar la construcción del puente El Carrizo.
El dinero
Cerca de las 11:00 horas de ayer el presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, concluyó un recorrido de supervisión por algunos tramos de la obra; el titular del Ejecutivo estuvo acompañado por los gobernadores de Sinaloa y Durango.
Durante su discurso en el acto protocolario realizado a la altura del entronque Chavarría, en el kilómetro 132, Felipe Calderón disipó las dudas en torno al dinero con el que se construyó la supercarretera: más del 94 por ciento fue recurso del Gobierno Federal.
Explicó que de los más de 25 mil millones de pesos que costó la obra, unos 19 mil 400 millones salieron del Fondo Nacional de Infraestructura, generado de los cobros en todas las autopistas del país; otros mil 500 millones de pesos surgieron a través del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) y otros dos mil 750 millones de pesos mediante el Fideicomiso Durango-Mazatlán.
El resto surgió a través de los Gobiernos estatales de Durango y Sinaloa.
"Esta obra la ha construido todo el pueblo de México, todos los mexicanos; creo que eso es importante reconocerlo, no ignorarlo, y dejarlo para memoria de las futuras generaciones. No hacerlo así sería producto de desinformación o hasta de mezquindad", dijo Calderón Hinojosa durante su discurso.
Al hacer alusión a la magnitud de la obra, el presidente de México mencionó que entre 1980 y el 2006 se construyeron en todo el país tan solo 16 túneles; mientras que la supercarretera Durango-Mazatlán tiene más se 60 túneles.
Antonio Fernández, presidente de la empresa Aldesa, reconoció que la supercarretera es la obra más importante que la compañía ha realizado en México por la complejidad de la geografía en la que se encuentra y por la distancia.
Visitantes
Entre el gabinete federal que estuvo ayer en Durango acompañando al presidente de la República, se encontraban Guillermo Galván Galván; secretario de la Defensa Nacional; Juan Rafael Elvira Quesada, secretario de Recursos Naturales y Medio Ambiente; Jordy Hernán Herrera Flores, secretario de Energía; José Antonio Meade, secretario de Hacienda y Crédito Público; y Dionisio Pérez Jácome, secretario de Comunicaciones y Transportes.
Este último, mencionó que del 2007 a la fecha se invirtieron 17 mil 328 millones de pesos, entre recursos públicos y privados, en la construcción y modernización de 695 kilómetros de carreteras y caminos rurales en el estado de Durango. Esto representa casi el doble de los números del sexenio pasado.
Entre las rúas mencionadas por Pérez Jácome, fueron la Durango-Zacatecas con más de 200 kilómetros de longitud, así como la Durango-Parral. Incluyó también los caminos Durango-Tepic y uno en el municipio de Indé.
Destacó los beneficios de la supercarretera para siete entidades del norte de México, en los que habitan más de 25 millones de personas, mediante la conectividad entre el Golfo y el Pacífico. Pero por cada kilómetro construido de la súper, se tuvieron que abrir cuatro kilómetros de terracerías de acceso a los puntos de la obra.
Los túneles estarán equipados con iluminación, sensores de acumulación de gases tóxicos que activarán los ductos de ventilación, teléfonos de emergencia, cámaras de vigilancia y altavoces que comunicarán con el resto de los túneles. Estas labores aun están en curso.
Conexión
La supercarretera permitirá llegar de Durango a Mazatlán en dos horas y media en vehículo; los camiones tardarán cuatro horas en lugar de diez.
Avance
El tramo de Durango inicia en el entronque del poblado 5 de Mayo y termina en el puente Baluarte; actualmente la obra civil se encuentra terminada.
Datos
La velocidad promedio para circular oscila entre los90 y los 110 kilómetros por hora, en una superficie de concreto asfáltico de la mejor calidad.
