El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom) negó que el juez Felipe Consuelo Soto, rector del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, haya violentado fechas en el proceso y dijo que el magistrado ha actuado con estricto apego a la ley, en defensa de los trabajadores y la preservación de la empresa.
Gricelda Nieblas Aldana, directora general del Ifecom, explicó que en la Ley de Concursos Mercantiles no hay un texto que insinúe siquiera cuánto deba durar el proceso.
"El concurso se compone de varias etapas, entre ellas la de conciliación, que es en la que hoy se encuentra, pero hay otras fases anteriores y posteriores, eso es lo que debe durar el concurso, pero en la ley no existe ni siquiera un texto que diga que el concurso deba durar un año", comentó en entrevista.
Las etapas que conforman al concurso mercantil sí tienen un plazo, como la de conciliación que dura un año, pero la misma ley establece la posibilidad de que el juez ejerza facultades discrecionales cuando él considere que se pueda salvar a la compañía.
"El artículo primero de la ley establece que cuando se trate del orden público el objetivo es conservar a la empresa y evitar que su incumplimiento perjudique a ella misma y a quienes tiene trato con ella: proveedores, accionistas, autoridades fiscales con un ingreso, acreedores entre ellos los trabajadores, etcétera, porque es indudable que se recupera más si se conserva a la empresa que si venden los escritorios y los archivos", agregó.
Cuestionada sobre las versiones que acusan a Felipe Consuelo Soto de haber tomado partido en favor del grupo de inversionistas de Med Atlántica, la titular del Ifecom expuso que el juez también adquiere obligaciones y una de ellas es defender los derechos constitucionales de los trabajadores.
Agregó que si Med Atlántica representa una salida viable a favor de los trabajadores, esa es la línea que el juez debe seguir.
"La ley en su artículo 65 también establece que por el simple hecho de haber abierto un procedimiento de concurso mercantil, el juez queda obligado a buscar que los trabajadores cobre al menos lo que señala la Constitución en la fracción 21 del apartado A del artículo 23".
Destacó que no se trata entonces de una elección arbitraria o unilateral del juez, sino de cumplir con su obligación.
Nieblas Aldana dijo que si el proceso no avanza o con la celeridad que todos los actores quisieran se debe a las circunstancias difíciles de Mexicana y a la participación de muchos actores con muchos intereses, "pero así son todos los concursos mercantiles".
Miguel Yúdico, líder de los trabajadores de tierra, aseguró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) quiere multar a Mexicana de Aviación por no volar.
No supo a cuánto asciende la multa, pero acusó al subsecretario Felipe Duarte, y al abogado de la SCT, Gerardo Sánchez Henkel, de ser los que se empeñan en bloquear el regreso de la aerolínea.
Apuntó que la SCT no ha designado al nuevo director de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para tener más pretextos de que no se puede avanzar en el proceso mientras haya quien supervise las aeronaves y los aeropuertos a donde pretende volar.
Los representantes de los trabajadores de tierra, pilotos, sobrecargos y personal de confianza se reunieron la víspera con la secretaria del Trabajo, Rosalinda Vélez, para solicitar su apoyo en destrabar lo antes posible este proceso que lleva 18 meses sin solución.
