Los retenes que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) tiene en la ruta carretera del Pacífico, están provocando retrasos de hasta 24 horas, en el transporte de mercancías hacia el norte del país y hacia el mercado de Estados Unidos.
El director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), José Refugio Muñoz López explico que la revisión en los retenes le puede llegar a costar a cada tráiler 20 mil pesos diarios, "lo que llamamos costo de oportunidad, es decir, lo que esa unidad deja de producir en ese tiempo".
Durante el XVIII Congreso Anual de Agentes Navieros, el dirigente empresarial aseguró que por esa ruta y ese tipo de retenes, que abarca los estados de Sonora, Sinaloa y Baja California, transitan diariamente alrededor de 5 mil unidades de carga que lleva productos del campo como hortalizas o mercancías para maquilas, fundamentalmente electrónicas.
Ello significa que las pérdidas, en costos de oportunidad podrían alcanzar los 100 millones de pesos diarios, por los retrasos en las revisiones militares.
Comentó que a partir de que Sedena asumió la responsabilidad del combate frontal al narcotráfico, en rutas que consideran de alto riesgo respecto al tráfico de drogas por vía terrestre, se han establecido retenes en donde desafortunadamente no cuentan con infraestructura y tecnología adecuada para llevar a cabo las revisiones, lo que provoca "grandes demoras en muchos casos y en ocasiones daños a la carga".
Hemos tenido, añadió, problemas en retenes de Sonora que se traducen en demoras de más de 24 horas.
Al ser cuestionado sobre las pérdidas, Muñoz López indico que no se han cuantificación, sin embargo, aclaro que las pérdidas se traducen en costos de oportunidad, "el tiempo muerto por estar detenidos, lo que ocasiona que durante ese tiempo no produzcamos".
Dijo que la ruta en donde ese problema se ha venido acentuando es la del Pacífico, que abarca Sinaloa, Sonora y Baja California.
