Plan. El parque aeroespacial dio sus primeros pasos como un conglomerado para fabricar partes de aviones como arneses, carcasas o sellos para motores, pero su expansión lo coloca como un punto estratégico para esta industria y sus empresas. (EL UNIVERSAL)
El talento de la ingeniería mexicana ya toca las nubes en aviones que incluyen manufactura y tecnología de última generación, la cual se desarrolla en el Clúster Aeroespacial de Querétaro y cuyo crecimiento se refleja en la creciente inversión que llega aquí.
Gregorio Peláez Velázquez, secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro, reveló que están a punto de concretarse cuatro nuevas operaciones con empresas europeas que representarían inversiones por 150 millones de dólares (mdd) que se sumarían a los 80 mdd que ha captado en lo que va del año y con los cuales se superarían los 200 mdd que recibió en 2011.
El nacimiento del parque aeroespacial queretano se dio con la empresa canadiense Bombardier Aerospace, el tercer fabricante más grande de aviones del mundo, que decidió invertir 200 millones de dólares (mdd) en siete años para la construcción de una planta de manufactura que comenzó a operar en 2006.
El éxito de la compañía en Querétaro despertó el interés de la francesa Safran, de la española Aernnova y recientemente Eurocopter, que con 100 mdd, construye su primera planta de manufactura y un taller de mantenimiento de helicópteros.
Peláez Velázquez afirmó que Querétaro es atractivo ante los inversionistas extranjeros por su infraestructura a la que se le destina 16% del presupuesto estatal, y la seguridad que ofrece el Estado, además de que cuenta con la Universidad Nacional Aeronáutica de Querétaro (UNAQ), donde se preparan las nuevas generaciones de ingenieros aeronáuticos.
Actualmente, la inversión de Bombardier Aerospace México asciende a 450 mdd y cuenta con 600 trabajadores.
"Desde 1998 con la industria de turborreactores, en Querétaro desarrollamos los procesos más complejos de este sector", comentó Marcelo López, subsecretario de Desarrollo Económico de la Sedesu.
Agregó que el mayor valor agregado para el desarrollo de esta industria en Querétaro llegó en 2006 con Bombardier, la primera armadora de aviones que puso a México en el mapa internacional.
El parque aeroespacial dio sus primeros pasos como un conglomerado para fabricar partes de aviones como arneses, carcasas o sellos para motores, pero su expansión lo coloca como un punto estratégico para esta industria y sus empresas.
Hoy Bombardier ensambla fuselajes completos de su avión ejecutivo Learjet85 y estructuras para sus modelos Global 7000 y Global 8000; General Electric desarrolla software para el Airbus 380 y el Boeing Dreamiliner 787, como lo explica Vladimiro de la Mora, director general del Centro de Ingeniería Avanzada en Querétaro (GEIQ). "El talento de ingenieros mexicanos toca las nubes", comentó Vladimiro de la Mora, al apuntar que las aeronaves del mundo ya portan software con el sello "Hecho en Querétaro".
Van Rex Gallard, vicepresidente de ventas de Latinoamérica, África y El Caribe de Boeing, afirmó que la firma consume al año enormes cantidades de cable mexicano que se instala en sus aeronaves.
Jesús Serrano, director de Industrias Pesadas y Alta Tecnología de la Secretaría de Economía, reveló que hoy están registradas 250 empresas del sector en 18 estados del país, de las cuales 32 se ubican en el Parque Aeroespacial de Querétaro, el cual "es el único en el país diseñado para albergar a estas empresas dentro de un mismo Aeropuerto Internacional".
El subsecretario Marcelo López Sánchez expuso que el clúster queretano agrupa 58 miembros activos entre empresas e instituciones que generan 5 mil empleos directos (una sexta parte del total del sector en el país) y facturan más de 900 millones de dólares al año, una tercera parte de la producción nacional.
En tanto, Eurocopter instalará un centro de mantenimiento de helicópteros este año, dijo Serge Durand, director general de la compañía.
Armador de aviones
La industria aeroespacial crece a pasos agigantados en todo el mundo ante la necesidad de las aerolíneas, que una vez recuperadas de la crisis de 2008-2009, requieren más aviones y por la enorme demanda por cumplir con precios competitivos que tienen las dos fabricantes más grandes: Boeing y Airbus.
El escenario global ha impactado de manera positiva a México, que de acuerdo con la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia) se ha convertido en un nuevo hub mundial de manufactura aeroespacial y un estudio de la Secretaría de Economía coloca al país en el lugar 15, con la expectativa de que en ocho años se ubique entre los primeros 10, para lo cual Querétaro, BC y Chihuahua jugarán un papel relevante.
Un ejemplo es la demanda de aviones que se dio hace dos meses cuando Bombardier Space anunció un pedido histórico que le hizo NetJets, de 100 jets de negocios Challeger, con opción a otros 175 aviones. La transacción incrementó automáticamente los niveles de producción de la fabricante canadiense en su planta de Querétaro, cuyo clúster recibió el año pasado 82 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED).
Jesús Serrano, director de Industrias Pesadas y Alta Tecnología de la Secretaría de Economía, reveló que el crecimiento promedio anual del sector en México, de 2006 a 2011 medido por su capacidad de exportación, fue de 18.7%, aunque en 2011 superó 32%.
Para este año los empresarios estiman que el crecimiento andará en niveles de 14%.
Serrano agregó que de acuerdo con datos de la Femia y ProMéxico, el promedio de IED en los últimos años en el país asciende a mil mdd, de los cuales 15% fueron al clúster queretano y 85% se repartió entre 17 estados.
Serrano Landeros explicó que la industria aeronáutica genera más de 450 mil mdd en el mundo; México colabora al año con más de 4 mil mdd en exportaciones de los cuales según la subsecretaría de Economía de la Secretaría de Desarrollo Sustentable, Querétaro factura entre 800 mdd y 900 mdd. El nivel de importaciones en 2011, según ProMéxico, alcanzó 3 mil 782 mdd.
Las cifras aumentarán de forma importante este año en México, pues expertos proyectan que la IED que llegará a este sector ascenderá a mil 300 mdd y las exportaciones rondarán los 5 mil 100 mdd, mientras para Querétaro, el subsecretario Marcelo López prevé ventas al exterior por mil mdd.
Funcionarios explicaron que las expectativas se basan en que este año 12 compañías de manufactura concretarán proyectos y avanzarán otros en Querétaro, Sonora, Chihuahua y Baja California, de empresas como Bombardier, Safran y Eurocopter.
La consultora The Boston Consulting Group menciona en un estudio, que la ubicación geográfica de México, su capacidad logística y su mano de obra especializada, colocan al país como una de las opciones más atractivas.
Apuesta
Un estudio de la Secretaría de Economía coloca a México en el lugar 15 de la industria aeroespacial y prevé se llegue al décimo sitio
⇒ 450 mil mdd de ventas en el mundo genera la industria aeronáutica.
⇒ Mil mdd de IED llegaron a México para el sector en los últimos años.
⇒ 4 mil mdd de ventas genera al año este sector en México.
⇒ 5 mil mdd se prevén exporte esta industria desde México.
