Clusters. Especialistas del ramo comentan que los clusters automotrices están saturados en México.
A nivel nacional existen 10 cluster del ramo automotriz bien identificados por inversionistas internacionales, por lo que especialistas consideran poco probable que lleguen nuevas inversiones del ramo a otras ciudades en donde se tuviera que detonar un nuevo cluster.
En La Laguna, las direcciones de Desarrollo Económico de las ciudades hermanas siguen insistiendo en promover la atracción de plantas automotrices y de autopartes, enfocando gran parte de sus baterías en promover la plaza como un lugar ideal para invertir, sin embargo, existe en la propia entidad un cluster consolidado como lo es el de Ramos Arizpe-Derramadero-Saltillo, que está muy bien identificado por los inversionistas internacionales.
César Roy, especialista del ramo automotriz, dijo que en el país existen 10 clusters automotrices bien identificados por inversionistas del ramo en el mundo, por lo que considera poco probable que lleguen nuevas inversiones del sector a otras ciudades en donde se busque apenas detonar un nuevo cluster.
Desde su punto de vista los cluster automotrices en México se encuentran muy saturados, por lo que ve poco probable que las gestiones de promoción que realizan funcionarios regionales tengan éxito en las decisiones de inversión de grandes firmas automotrices.
El especialista del ramo automotriz refirió la ubicación de los clusters: Mexicali-Tijuana (Toyota), Hermosillo, Sonora (Ford Motor Company), Chihuahua (Ford y Delphi), Coahuila (GM, Chrysler y Freightliner), Aguascalientes (Nissan), San Luis Potosí (GM), Guanajuato (GM, Mazda, Honda), Puebla (VW), Guadalajara (Honda) y DF y área conurbada de la Ciudad de México (GM y Ford).
Cada uno de los cluster promedia 30 empresas de autopartes que surten a los complejos automotrices, aunque algunas como el último cuenta con 55 plantas y Guanajuato con 40 empresas.
Las inversiones más recientes se las acaba de llevar el cluster del Bajío (Guanajuato) con la llegada de Mazda y Honda, con montos de 500 millones y 800 millones de dólares, respectivamente.
César Roy opinó que el futuro para abrir nuevos cluster del ramo es poco probable en México, ya que se han creado las cadenas de valor bien identificadas en las entidades ya señaladas, aunque refirió que en estos momentos Tlaxcala podría sumarse a Puebla y crear una nueva zona de desarrollo automotriz.
NUEVOS CLUSTERS A decir del especialista, las facilidades que han otorgado los gobiernos estatales en terrenos, exenciones de impuestos y capacitación de la mano de obra especializada ha tenido resultados positivos, como lo es en Guanajuato, aunque reconoció que la cercanía con EU sigue siendo un factor decisivo al igual que el tener infraestructura ferroviaria que abarate los gastos de logística para la exportación de unidades o autopartes.
Hizo mención que para aquellos gobiernos que busquen impulsar la atracción de inversiones lo hagan, pero el clusters del ramo aeronáutico, como lo está haciendo Sonora, Baja California y Querétaro.
Opinó que estos nuevos cluster no están tan saturados en el país y que serían una buena opción para generar fuentes de empleo de mayor calidad.
Peugeuot y GM anuncian alianza
PSA Peugeot Citroën y General Motors anunciaron ayer de manera oficial "su alianza estratégica mundial", tras lograr un acuerdo que prevé el ingreso del fabricante estadunidense al capital del grupo francés.
Ambas empresas informaron que General Motors compra el 7 por ciento del capital de PSA, con lo que el gigante automotriz se convierte en el segundo accionista del grupo francés detrás de la familia Peugeot.
Esta operación dotará a PSA Peugeot Citroën de unos mil millones de dólares de capital fresco, de acuerdo con la declaración conjunta, que subrayó que el resultado esperado de esta alianza es una sinergia de aproximadamente dos millones de dólares anuales.
El constructor francés no tendrá ninguna participación en General Motors, debido a la actual situación financiera de PSA Peugeot Citroën, explicó el presidente de la Junta ejecutiva de éste, Philippe Varin, citado en reportes del diario Le Figaro. La cooperación entre ambos se centrará en compartir plataformas de vehículos, primero pequeños y medianos.
