La inversión proyectada por el gobierno de Coahuila y el ayuntamiento en pavimentación para este año en Torreón representa apenas el 14.2 por ciento de las necesidades que tiene la ciudad en este servicio.
De acuerdo con un diagnóstico realizado el año pasado en forma conjunta entre la Dirección de Obras Públicas y la Junta de Mejoras Materiales de Torreón (JMMT), para rehabilitar el pavimento de Torreón se requieren alrededor de 350 millones de pesos.
El estudio, que fue presentado en Pemex para que el municipio pudiera obtener donaciones de asfalto en 2013, señala que un 70 por ciento de la superficie de rodamiento se encuentra deteriorada.
Por lo tanto, "los 50 millones de pesos que aportarán este año entre el Gobierno del Estado y el ayuntamiento en el marco del Impuesto Sobre Nóminas (ISN), es un apoyo para atender este servicio público", asegura Juan Antonio Navarro del Río, presidente de la JMMT.
Dado el nivel de daño de la carpeta asfáltica, lo que se necesita en las vialidades de la ciudad "es rehabilitarlas, pero no con una liga del material conocido como eslurry. Tampoco abusar del bacheo, sino arreglarlas con microcarpeta que es una capa de asfalto con un grosor de 3 centímetros o el recarpeteo que son entre 5 y 7 centímetros de grosor".
Señala que hay rúas en la ciudad que hay que rebajarles capas de pavimento en algunos tramos, porque el nivel rebasó el cordón.
Navarro del Río dice además que la JMMT no recomienda el uso de una máquina conocida como "dragón'', ya que el sistema que utiliza está prohibido en Estados Unidos porque es antiecológico. Quema las áreas verdes cercanas hasta una distancia de tres metros.
El miércoles pasado, en la reunión ordinaria del comité del ISN, el gobierno del estado presentó un programa de inversión en pavimento por 50 millones de pesos en el que participará el municipio con la mitad.
El Gobierno estatal propuso "el reciclado del pavimento en calles y avenidas de 15 colonias, en tanto que el municipio hizo una propuesta en 11 vialidades de la zona centro, de acuerdo con documentos del programa donde se detallan las ubicaciones.
A causa de discrepancias en el método de pavimentación y la lista de vialidades, habrá que esperar un mes más para darles respuesta a los empresarios.
Deterioro. Sobre todo por los baches causados por el Simas en su proceso de reparación, un 70 por ciento del asfalto está dañado.
