La iniciativa privada propuso aplicar un impuesto verde de 5 pesos a gasolinas para enfrentar los efectos a futuro de los contaminantes al dedicar la recaudación a modernizar y subsidiar el transporte público y mitigar los daños en salud y ambientales causados por el alto número de vehículos que circulan en el país.
El Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) explicó que los precios internos de combustibles se ajustan a los internacionales por un subsidio, pero éste ha causado ineficiencias ya que favorece a los de mayores ingresos y castiga a los pobres; provocan aumentos en la contaminación y congestión vehicular; y afectan al crecimiento del país.
Consideró que "el que contamina paga" y es momento de definir una política de precios de los combustibles acorde a las necesidades del país, pues ante una política de fijación de precios como la que ha seguido el Gobierno a través del llamado "desliz" periódico, nunca alcanza a ajustarse a tiempo cuando es necesario, y es inflexible a la baja, por lo cual dijo, no ha dado buenos resultados.
Destacó que el precio de las gasolinas en México tiende a ser más alto que en los mercados estadounidenses y después de poco más de tres años, los precios de los combustibles en el país vuelven a ser más elevados que el precio en algunas entidades de EU.
"Ello representa un importante beneficio para las finanzas del sector público, pues de seguir esta tendencia durante todo 2013 -lo cual es muy probable dada la dinámica descendente que mantienen los precios internacionales del crudo y la expectativa de que el tipo de cambio se mantenga fortalecido durante los siguientes meses- significaría la eliminación del subsidio a los combustibles", explicó.
