SCT. Dan informe del estado que guardan algunos puentes del país.
Caminos y Puentes Federal de Servicios y Conexos (Capufe) tiene detectados 32 puentes con diversos grados de deterioro, tanto en autopistas de cuota como en la red propia, que requieren mantenimiento inmediato, porque comprometen sus condiciones de operación y la seguridad de los usuarios.
En su Programa de Conservación de Puentes 2014, la dependencia coordinada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), señala que luego de haber realizado estudios geométricos en los puentes de autopistas de cuota se encontró que el deterioro causado por los fenómenos naturales, pero sobre todo el incremento del tránsito de vehículos cada vez más pesados, "en respuesta a la demanda de los transportistas que encuentran más lucrativa la operación de vehículos de mayor peso", está propiciando daños a la infraestructura de los puentes.
El director general de Conservación de Carreteras de la SCT, Alejandro Fernández Campillo, sostuvo que la red federal de carreteras (incluidos puentes) tiene más de 30 años en operación, lo que implica que fueron diseñadas para una realidad diferente a la actual en donde los pesos autorizados de los vehículos han crecido sustancialmente al pasar de 34 toneladas en 1960 a 66.5 en 1997 y a 80 al día de hoy.
Actualmente incluso, un grupo de expertos trabaja en la elaboración de una norma de pesos y dimensiones para evitar que sigan ocurriendo accidentes viales y reducir el daño a la infraestructura carretera.
Los puentes que deberán recibir mantenimiento, como parte de las inversiones a realizar el próximo son, entre los más importantes:
El puente Grijalva, Antonio Dovalí Jaime, Sinaloa, Juárez-Lincoln, Paso del Norte, La Piedad, Reynosa, Culiacán, Tecolutla, Caracol, Tampico, Nautla, Papaloapan, Alvarado, Cadereyta, Pánuco, Acuña, Usumacinta, Matamoros, Piedras Negras, Lerdo-Stanton, Laredo, Ojinaga, San Juan, Miguel Alemán, Tlacotalpan, Rodolfo Robles, Las Flores, Camargo y Suchiate II.
