Riesgos. En vialidades principales de la colonia División del Norte, no hay guiones que dividan carriles, tampoco están marcados los pasos peatonales. En otros sectores pintan, pero no dura.
Pintura "fantasma" es la que hay en pasos peatonales y carriles de circulación de importantes vialidades de Torreón.
Sólo restos quedan de lo que fue pintura blanca en algunas partes para delimitar a los carros con el cruce de peatones y para precisar los cuerpos de los carriles.
El trazo de éstos se pierde en las calles y avenidas y por eso los automóviles y camiones circulan como quieren y pueden.
Lo mismo hacen los peatones al cruzar las calles.
Aún donde hace más de cuatro años colocaron pintura termoplástica, la capa está "quebrada", al igual que el pavimento.
En esta ciudad sólo en el bulevar Independencia, del crucero de Cuatro Caminos al Puente Diana Laura, la pintura aún luce reluciente.
Se colocó debido a las obras de rehabilitación que se hicieron en esa rúa el año pasado.
De Cuatro Caminos hacia la Colón y de ahí a la calle Múzquiz, aunque el año pasado se repintó en su totalidad, la tierra, el lodo de las lluvias y las grasas de los vehículos, han desdibujado los indicativos viales.
El director de Servicios Generales, Víctor Rodríguez asegura que se compra el material de buena calidad y de acuerdo a las especificaciones técnicas y de durabilidad que marca la norma de la SCT respecto a la pintura de tráfico.
La proveeduría es local y la pintura que se compra tanto para la cordonería como para los barandales de puentes y obras viales, se adquieren mediante licitación pública.
Generalmente este tipo de pintura es marca Comex o 3M, asegura Rodríguez.
Érick Ruvalcaba García titular de Limpieza, área que tiene a su cargo estos trabajos expresa "en Torreón hay un problema con la durabilidad de la pintura en las vialidades".
Los principales enemigos son la lluvia, la tierra, los daños al pavimento y las grasas de los vehículos, dijo.
Duran poco
Menos de un año es lo que dura la pintura que se coloca en las calles.
⇒ Aseguran es de buena calidad.
⇒ Es especial para el tráfico.
⇒ Las características planas de la ciudad provocan el deslave de la pintura que se coloca para delimitar carriles y pasos peatonales.
⇒ Aseguran que es más caro lavarla que volver a retocar.
