Una sobrecarga vehicular excesiva que con los años rebasó su capacidad, apunta a ser la posible causa de las fallas en las losas del puente superior Periférico-Villa Florida, construido hace 25 años y que ocasionó el desfase de las mismas.
Aunque apenas inició el peritaje estructural y con el que se determinarán los alcances de las reparaciones, "todo apunta hacia allá", según el delegado de la SCT Coahuila, Héctor Franco López.
Con los planos del proyecto ejecutivo en mano, estructuristas y calculistas especializados en Puentes de la Unidad General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que vinieron de México, iniciaron las revisiones generales a las losas, tanto por la superficie de rodamientos como la parte inferior que abarcan las columnas y cimentaciones.
Los trabajos se realizan junto con la Secretaría de Infraestructura del gobierno del Estado y Obras Públicas del Municipio.
LOS RECURSOS
Los recursos para las reparaciones se aportarán entre Federación, Gobierno del Estado y Municipio, según el delegado de la SCT.
Hasta ahora no se ha buscado a la empresa Construcciones Puentes y Estructuras del Noreste, S. A de C.V., (Copene) de Monterrey, Nuevo León que construyó el paso superior en 1992 y no se ha hecho, "ya que muchas cosas se harán una vez que tengamos los resultados del peritaje".
El alcalde Miguel Ángel Riquelme Solís asegura que "no tenemos problemas con los recursos, atravesamos una contingencia vial, estamos haciendo las gestiones, la urgencia es repararlo".
Franco López y Riquelme aseguran que los costos de la reparación, así como los tiempos de la obra, serán determinados al concluir el peritaje y el dictamen.
El paso superior Periférico-Villa Florida fue cerrado a la circulación la mañana del viernes pasado, luego de detectarse por Protección Civil un desfasamiento de losas y porque presentaba fuertes vibraciones con el paso de vehículos y camiones de carga.
El puente fue construido por la SCT a través de la empresa Copene que utilizó el sistema constructivo Tridilosa. Lo que se observó fue una fractura interna, debido a la presencia de elementos metálicos doblados y desoldados. Parte de los aceros cedieron o se vencieron.
Hacen inspecciones
Por separado y luego de varias inspecciones, el Colegio de Ingenieros Civiles de La Laguna evaluó en forma preliminar, que los daños que presenta la estructura es porque tuvo sobrecargas vehiculares. El organismo colegiado pide que dentro del peritaje se tomen en cuenta el estado de las columnas, cimentaciones y se revisen los neoprenos para establecer si no se movieron.
José Reyes Martínez, presidente del organismo señala que el puente Solidaridad requiere de mucho mantenimiento y aunque no quiere ser alarmista consideró que es oportuno revisarlos todos para evitar cualquier accidente. "Los focos amarillos son Villa Florida y Solidaridad. Es urgente revisar este último y evitar que vehículos de carga transiten por él, una opción puede ser transitar por debajo del puente". (Con información de Y. Ríos y V. Hernández).
Analizan. Estructuristas y calculistas especializados en Puentes de la Unidad General de Servicios Técnicos SCT, realizan revisiones estructurales y a la deflexion del Periférico-Villa Florida. (Fernando Compeán)
