Un reordenamiento total en el esquema de operación del transporte urbano y suburbano entre Torreón y Matamoros, representará el Sistema Metropolitano de Movilidad Metrobús Laguna que fue presentado ayer.
Con la firma del Convenio de Apoyo Financiero (CAF) que significa la autorización de recursos por parte de Banobras para financiarlo, se iniciaron las acciones para concretar el proyecto de transporte que busca mejorar la conectividad y el servicio para miles de usuarios que a diario transitan entre las ciudades de Torreón y Matamoros.
El gobernador Rubén Moreira, los alcaldes de Torreón Miguel Riquelme y de Matamoros Raúl Onofre Contreras, acompañados por el director en Coahuila de Banobras Ramiro Marcos Ramones y el director de SCT en Coahuila, Héctor Franco López firmaron el convenio de voluntades con el que se dará cumplimiento al compromiso presidencial número 116.
Según la explicación que dio de este sistema el director de Obras Públicas, Gerardo Berlanga Gotés, su funcionamiento se basará en una reestructuración general de las rutas de manera que se descongestionará el bulevar Revolución y los recorridos se harán más rápidos y confortables para los usuarios que tendrán que utilizar una tarjeta inteligente con sistema de prepago.
Estará apoyado por rutas alimentadoras y rutas auxiliares que desplazarán a los 180 mil usuarios por día.
EN QUÉ CONSISTE
El proyecto del Metrobús Laguna consiste en la construcción de un eje troncal con longitud de 25.5 kilómetros que se integrará por un par vial de las calles Múzquiz-Ramos Arizpe-bulevar Revolución; 8.3 kilómetros de carriles confinados centrales en el tramo de las dos calles mencionadas, sobre el Revolución y 16 kilómetros preferentes en la carretera Torreón Matamoros, hacia el Centro de ésta última ciudad.
Tanto el par vial integrado por las calles mencionadas, el bulevar Torreón Matamoros, hasta los límites con esa ciudad, tendrán una área de rodamiento a base de concreto hidráulico y el resto, será de asfalto nuevo.
El corredor o ruta troncal incluye la instalación de 8 pasos peatonales elevados, de los cuales el que corresponde a la entrada a la colonia Sol de Oriente, reemplazará al monumento conocido como la Puerta de Entrada a Torreón.
La flota vehicular estará integrada por 108 camiones piso bajo, de 12 metros de largo, que funcionarán a base de gas natural comprimido.
Tendrá tres estaciones: La terminal Nazas se ubicará a la entrada de Torreón a la altura de la Plaza Cívica, sobre una superficie de 15 mil metros cuadrados; Terminal Mieleras con una superficie superior a los 50 mil metros cuadrados, incluye estación de transferencia, pernocta de unidades, talleres, dos puentes vehiculares de acceso y área comercial.
La otra terminal será en el Centro de la ciudad de Matamoros.
Habrá además en el trayecto, 22 estaciones intermedias, sistema de control de semáforos en 39 cruceros y 63 parabuses.
El acceso de los usuarios a los camiones en las estaciones intermedia centrales cerradas será por puerta izquierda y cuando las unidades transiten por el carril lateral será por la puerta derecha.
El municipio asumirá el control operativo del transporte al instalar un Centro de Control Automatizado en el edificio del Banco de México desde donde se podrá monitorear la frecuencia de viajes, estado mecánico de las unidades.
Detalles del proyecto
Aspectos importantes del plan.
⇒ Se desplazarán a los 180 mil usuarios por día.
⇒ Eje troncal con longitud de 25.5 kilómetros.
⇒ 8.3 kilómetros de carriles confinados centrales en el tramo de las dos calles mencionadas, sobre el Revolución.
⇒ 16 kilómetros preferentes en la carretera Torreón Matamoros, hacia el Centro de ésta última ciudad.
⇒ El corredor o ruta troncal incluye la instalación de 8 pasos peatonales elevados.
Compromiso.- El gobernador Rubén Moreira expresó que este sistema de transporte metropolitano era esperado desde hace años.
