Riesgo. El impuesto a la importación de autos inmediatamente se trasladaría al consumidor.
Un impuesto generalizado a la importación de vehículos mexicanos a EU no tendrá el efecto previsto, a menos que vaya acompañado de un gravamen similar aplicado a las importaciones de Japón, Canadá, Corea, Alemania, Reino Unido y todos los demás exportadores, así como un incremento de su capacidad instalada.
De acuerdo con el socio líder del área de Global Strategy Group de KPMG, Óscar Silva, en 2015 se produjeron en la unión americana 11.8 millones de autos; sin embargo, se importó un total de ocho millones de unidades y se exportaron sólo dos millones en este período.
Señaló que el año pasado las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos cerraron en su nivel más alto de los últimos 10 años, de 17.5 millones de vehículos, tendencia que continuará de manera sostenida aunque sí limitada; lo que significa un déficit comercial de cerca de seis millones de unidades entre el mercado estadounidense y el resto del mundo.
Destacó que México fue el mayor exportador de autos al mercado norteamericano, con una participación de 26 por ciento en el total de importaciones, superando por primera vez a Canadá y Japón. "Cabe destacar que de acuerdo con Alternativas Competitivas, un estudio de KPMG, los costos de producción automotriz en México son 12.3 por ciento más bajos que en EU, 8.6 % que en Japón y 4.6 % que en Canadá", estableció.
Expuso que ésta es sólo una de las tantas fuentes de la competitividad del país, dado que la relación precio-calidad de la mano de obra mexicana es indudablemente la mejor a nivel mundial, de ahí que marcas de autos de lujo consideran a México como pieza clave.
Óscar Silva señaló que si bien EU ha incrementado de forma dramática la utilización de su capacidad instalada, de 72 % en 2011 a ciento por ciento en 2015, la demanda creciente y en la ausencia de anuncios de incrementos importantes en la capacidad instalada del país vecino.
Efecto del impuesto
Estos serían algunos efectos de llevarse a cabo la estrategia de Trump:
⇒ Un impuesto generalizado a la importación de vehículos mexicanos no tendrá el efecto previsto, a menos que vaya acompañado de gravamen similar a las importaciones de Japón, Canadá, Corea, Alemania, Reino Unido y todos los demás exportadores.
⇒ Si Estados Unidos aplica dicho impuesto, tarde o temprano este costo adicional se trasladaría al consumidor.
