Subaru Outback, tecnología fuera de serie

Subaru es de esas marcas que no se caracterizan por ser el alma de la fiesta, se anda muy discreta en el mercado mexicano, aun cuando tiene lanzamientos importantes. Y que lástima, porque si quisiera podría ser protagonista en cada uno de los segmentos en los que tiene participación.

El problema de esta automotriz no es la calidad de sus autos, sino más bien su poca actividad de mercadeo y las ínfimas actualizaciones que les hacen a sus modelos en cuanto a diseño.

Fuera de lo anterior, los vehículos de Subaru dan para que la marca grite a los cuatro vientos que su gama, en términos de conducción, es de las que mejores experiencias ofrecen. Aquellos que son y han sido dueños -o por lo menos han tenido la oportunidad de subirse a un auto de esta compañía japonesa- son prueba de ello, pues es muy difícil encontrar a alguien que no quede perdidamente enamorado del auto, sin importar si la configuración de carrocería es SUV, crossover, coupé, hatchback o sedán.

Una muestra de lo que decimos es este nuevo Outback, el cual - ya lleva un par de años sin un cambio radical- fue presentado para nuestro mercado en su versión 2017 apenas hace un par de meses, justo al mismo tiempo en que la compañía estrenó oficinas en la Ciudad de México y dio a conocer su nueva estrategia para posicionar de mejor manera a la marca.

Una maravilla en el manejo. Como lo decíamos, los Subaru son una delicia en la conducción, dan la sensación de estabilidad, equilibrio, confianza y seguridad,tanto en rectas como en curvas, esto gracias a que cada elemento del auto -además de cumplir con su función principal- fue desarrollado para ayudar en otros puntos que mejoran la calidad de manejo. Un ejemplo son los motores Boxer -en este caso probamos la versión Limited 3,6 litros, el tope de gama- los cuales tienen la particularidad, además de su excelente capacidad de empuje, de estar posicionado en forma horizontalmente opuesta, la cual coloca los pistones a 180 grados de distancia para crear un perfil más bajo y plano, con el fin de tener un centro de gravedad más bajo, esto se traduce en maniobras más precisas y confiables.