Vuelos. México exporta más del 50 por ciento. (ARCHIVO)
En tanto se discutía el destino del sistema aeroportuario del centro del país, la producción nacional de turbosina, combustible empleado por aerolíneas nacionales o extranjeras, no sólo se está cayendo, sino que sólo alcanza a cubrir una tercera parte de la demanda (36.4%).
Información de Petróleos Mexicanos (Pemex) y Sener), muestra que la industria de la turbosina, que hasta antes de la reforma energética estaba delegada en exclusividad a Pemex, está perdiendo dinamismo a paso acelerado y abre la puerta a las empresas privadas dedicadas a la importación de este producto.
Tan es así, que las compras externas entre el 1 y 19 de octubre pasado promediaron 77.6 mil barriles diarios, equivalentes a 72.2% de la demanda nacional, lo que significa que el sistema nacional aeroportuario, integrado por aeropuertos que administra ASA y líneas como Aeroméxico, Volaris, Interjet, United Airlines, American Airlines, Delta, Iberia y Lufthansa, entre otras, opera con siete de cada 10 litros de combustible del exterior. Parte de lo que produce Pemex y lo que se importa, una vez cubierta la demanda nacional, se está empleado para fortalecer los inventarios, que han aumentado de 523 mil a 772 mil barriles entre la primer semana de febrero y la tercera de octubre del año en curso, de acuerdo con los sujetos obligados a la Política Pública de Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos.
