El deportivo 356, lanzado en 1948, fue el primer Porsche armado por esta empresa, por lo que con humildad celebraron su 70 aniversario el año pasado. (EL UNIVERSAL)
El deportivo 356, lanzado en 1948, fue el primer Porsche armado por esta empresa, por lo que con humildad celebraron su 70 aniversario el año pasado. Sin embargo, para llegar al punto de inicio de esta septuagenaria carrera fue necesario un arduo camino de preparación.
Ferdinand Porsche nació el 3 de septiembre de 1875 en Maffersdorf, territorio que entonces pertenecía al Imperio Austro-Húngaro. Su primer empleo fue como aprendiz de plomero en el taller de su padre, para luego integrarse a Brown Boveri, (ahora ABB). Su carrera profesional se enfocó en crear deportivos, en la era inicial de este arte. En 1906, Porsche fue designado director técnico de Austro-Daimler, donde diseñó el Touring Car, triple ganador de la prueba del Príncipe Enrique.
Porsche cambió de empleo para entrar a Daimler Motoren Gesellschaft en 1923, en donde desarrolló el Mercedes Compressor Sports Car, ganador de la Targa Florio.
Luego, fundó su propia casa de diseño automotor en 1931. Su primer proyecto independiente fue el Auto Union P-Wagen, internamente identificado como Type 22 y que se caracterizó por ganar una de cada dos competencias en que participaba. Una versión editada de su motor 16 cilindros sería adaptada para el siguiente proyecto.
En 1934 recibe el encargo de crear su diseño más reproducido, denominado internamente "Type 1", pero promovido inicialmente como KdF-Wagen y mejor conocido en México como "Vocho".
En 1939, Porsche y su equipo diseñaron el Type 64, cuya característica silueta aerodinámica marcaría la pauta para todos los siguientes modelos de esta casa.
Con icónicos modelos como el 904 Carrera GTS, 935, Cayenne y Taycan, la empresa que comenzó siendo un modesto taller de diseño en 1931 es actualmente un grupo con ventas anuales de más un cuarto de millón de unidades en el segmento premium. Entre otros, Porsche posee el récord de mayor número de victorias en LeMans, en donde destaca su récord de 1983 con los primeros ocho lugares para vehículos de esta célebre compañía.
Póstumamente, en 1999, Ferdinand Porsche fue reconocido como Ingeniero Automovilístico del Siglo XX por un panel de 132 periodistas especializados.
Para adentrarnos y explicar la evolución de esta marca, esta semana hemos desarrollado una línea del tiempo que muestra el crecimiento de Porsche en la historia.
