El desabasto de chips en el sector automotriz impactó a las armadoras, que tuvieron que reducir turnos y descansar personal, a lo que también se vieron obligadas las empresas proveedoras, de ahí que los inventarios pudieran no estar aún completos en las agencias, señaló María Luisa Morales Salas, directora del Clúster Automotriz. (ARCHIVO)
El desabasto de chips en el sector automotriz impactó a las armadoras, que tuvieron que reducir turnos y descansar personal, a lo que también se vieron obligadas las empresas proveedoras, de ahí que los inventarios pudieran no estar aún completos en las agencias, señaló María Luisa Morales Salas, directora del Clúster Automotriz.
"Ya se tiene una jornada normal, sí descansaron gente porque no había el abasto, pero ya están trabajando con la normalidad de tres meses atrás, se consiguieron diferentes proveedores, tuvieron que ampliar sus alternativas para que pudieran tener el abasto de varias empresas", indicó.
En términos del desabasto de vehículos compactos que ha sido reportado por usuarios a este medio, Morales Salas explicó que cada cinco años se renuevan los diseños de las diferentes unidades, más de los compactos, que son los que presentan una mayor aceptación en la comercialización. Sin embargo, rechazó que existen descontinuados.
"La tecnología está avanzando de forma muy fuerte y es por eso que se diseñan mejorías dentro del vehículo, cambia el diseño, no es un cambio total, no están descontinuados, más bien se mejora la estructura del vehículo, la gente que esté buscando este tipo de vehículos los podrá encontrar en estos meses sin problema, ya se está acomodando todo", dijo.
La directora del Clúster dijo que el sector automotriz trabaja ya en diseños para el 2026 y 2030, conforme a la planeación que cada compañía tiene, pues se busca siempre tener los diseños renovados, con las últimas adaptaciones tecnológicas.
Señaló que se tuvo una reunión con las agencias automotrices y se confirmó que existe un desabasto en sus inventarios, sin embargo, es una problemática que ya está en proceso de solución, pues sí se tienen unidades, pero por factores externos se dejó de surtir al sector automotriz.
"Ya lo han platicado con sus diferentes proveedores y han diseñado un plan estratégico para que puedan tener la cantidad exacta, incluso una parte de stock de los productos que necesitan de inmediato, para que no les vuelva a pasar este tipo de situación, pero ya se está viendo, sí fue una problemática fuerte unos meses atrás, pero ahorita ya están trabajando muy bien en esta parte", comentó.
La industria automotriz registra un repunte importante en sus ventas, que en el último mes incrementaron un 83 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado, de acuerdo a información de la Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Coahuila (Adac).
El crecimiento sería aún mayor en el presente año si no se enfrentaran al desbasto de chips derivado de que, durante la pandemia, se detuvo la producción de vehículos y el trabajo se enfocó al desarrollo de otros productos que tenían mayor demanda, como las pantallas, computadoras, laptops, sistemas de conferencia.
Alertan por nuevas fallas
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) lanzó un comunicado en el que se dan a conocer posibles fallas mecánicas en vehículos de 3 marcas que se comercializan en México. Lasmarcas involucradas son Nissan, Volvo y Volkswagen.
En cuanto a Volvo, la Profeco emitió la alerta para modelos XC60 y XC90 2021 por posibles fallas en el acoplamiento de la carrocería con la unidad de control del sistema de retención suplementario. Este problema es un riesgo para el control de la carrocería de estos autos.
Según la Profeco, sus análisis muestran que no fue acoplada de acuerdo con las especificaciones necesarias para garantizar su óptimo funcionamiento.
Según la Profeco, este problema puede derivar en que elementos de seguridad como cinturones o bolsas de aire no se activen en casos de accidente. La desconexión de la batería al momento de un impacto también podría verse afectada.
Volvo comunicó que harán llamado a 31 vehículos para reparar este problema completamente gratis. No se requieren piezas o partes adicionales, por lo que la revisión se realiza en cuestión de horas. Por su parte, Nissan se ve involucrada en el llamado a revisión por algunos vehículos Sentra 2020 y 2021. En este caso, el problema se encuentra en la bieleta de dirección izquierda y/o derecha, pues se presentaron dobleces que no deberían de estar ahí.
