Transportistas de AMOTAC bloquearon los accesos del periférico el pasado 8 de septiembre.
El Ayuntamiento de Lerdo no cuenta con el soporte documental que permita la actuación de elementos de Tránsito y Vialidad en el periférico, zona que es vía federal y por lo tanto se encuentra a cargo de la Guardia Nacional.
Tránsitos municipales suelen hacer la parada a choferes y traileros en el periférico, a decir de estos últimos para pedirles "moche" o "cuota", lo que motivó el problema suscitado con un chofer que fue extorsionado y golpeado delante de su hijo por un tránsito con apoyo de policías municipales mientras lo tenían esposado dentro de una propiedad privada hace unas semanas.
Dicho abuso policiaco que cuenta con una carpeta de investigación en la Vicefiscalía provocó una movilización por parte de choferes de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC), quienes bloquearon los accesos del periférico el 8 de septiembre.
Durante varias semanas los representantes de AMOTAC se han reunido con autoridades municipales encabezadas por el secretario técnico, Gerardo Lara. Las citadas autoridades municipales dijeron en varias ocasiones que tenían un permiso del Mando Especial para que los tránsitos pudieran actuar en esta vialidad, el delegado estatal de AMOTAC, Saúl López Reséndiz, solicitó ver ese papel y en lugar de mostrarlo en las reuniones celebradas la Dirección Jurídica del Ayuntamiento le recomendó que hiciera la solicitud por escrito. Lo hizo y así fue posible conocer la respuesta que indica que dicho documento en el cual el Ayuntamiento basa la actuación de los tránsitos en realidad no existe.
"Ahora sí nos invitaron a la reunión (refiriéndose a la Comisión de Vialidad)... Por medio de los dos oficios se les informó (a los transportistas) que el Ayuntamiento no cuenta con el soporte normativo documental que permita la actuación del tránsito municipal en vía federal", dijo el regidor panista Ángel Luna, quien preside la Comisión de Vialidad del Municipio.
DOCUMENTACIÓN
El Siglo de Torreón cuenta con copia de dos oficios expedidos por la Secretaría del Ayuntamiento en respuesta a la petición por escrito solicitada a AMOTAC por la Dirección Jurídica y la Secretaría Técnica del Municipio.
Uno de los oficios expedido por la Secretaría del Ayuntamiento (0808/2021) indica -en respuesta a una solicitud donde se pide al Ayuntamiento una copia simple de la documentación expedida por el Mando Único donde se autoriza a la Dirección de Tránsito para ejercer vigilancia y establecer sanciones en transporte de carga así como a la ciudadanía en general- que dicha secretaría a la fecha no ha recibido de manera física ni electrónica por parte de ninguna instancia de la administración municipal o alguna otra dependencia o autoridad legalmente constituida, un documento con las características señaladas y que "únicamente existe un convenio que involucra al Mando Único pero el mismo es correspondiente la administración anterior y versa sobre el mejoramiento en la atención a llamadas de emergencia de seguridad pública, salud y protección civil así como el fortalecimiento de infraestructura para su cumplimiento; de igual manera existen dos convenios vigentes de colaboración con la Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Durango pero los mismos únicamente tratan sobre la aplicación y evaluación de controles de confianza así como la capacitación en materia de profesionalización de elementos policiales correspondientes a recurso Fortaseg para el ejercicio fiscal 2020", cita el documento.
Otro de los oficios expedido por la Secretaría del Ayuntamiento (0812/2021), dirigido al delegado estatal de AMOTAC, Saúl López Reséndiz, en respuesta a la petición previa (140921/50) recibido por la Oficialía de Partes el día 15 de Septiembre, cita que "los reglamentos municipales aún siendo vigentes no otorgan facultades o atribuciones en áreas de competencia federal por lo que los mismos no contemplan sanciones de tránsito en vialidades federales".
El regidor Ángel Luna mencionó que este problema con los transportistas abre la posibilidad de tener mayor regulación en cuanto a la actuación de los tránsitos y los ingresos que recibe el municipio. "Yo sí quisiera ser muy puntual en lo siguiente: una cosa es la aplicación del reglamento de tránsito (las infracciones) y otra cosa muy diferente son las operaciones de revisión de operativos como Cero Tolerancia, Alcoholímetro, porque estos últimos habían sido justificados, entre comillas, supuestamente por un convenio con la Secretaría Seguridad Pública del Estado sin embargo el operativo Cero Tolerancia ha tenido un fin recaudatorio", dijo el regidor, quien no obstante insistió en que la vigilancia en el periférico es necesaria pero debe ser regulada.
