Termina programa piloto Vive tu Acera; se podría replicar de manera permanente en otros puntos de la ciudad.
Concluyó la cuarta y última evaluación correspondiente al programa piloto de Vive tu Acera, por lo que se publicarán los resultados del estudio, la numeralia en cuanto al flujo de los peatones, para continuar con el plan para la reinstalación y gestión de un proyecto que pueda ser permanente.
José Antonio Ramírez Reyes, director del Instituto Municipal de Planeación y Competitividad de Torreón (Implan), dijo que se reportó un incremento del 30 a 35 por ciento de la seguridad en el cruce peatonal, hasta el tercer reporte, mientras que, en el agrado, hubo también un aumento en cuanto al atractivo que veían los ciudadanos en el cruce vial, tras la implementación del programa.
"Estamos haciendo una serie de recomendaciones, como este es un piloto, tenemos que sacar conclusiones, lo que debe incluir un proyecto definitivo", explicó, "una cosa muy interesante que detectamos es que los cruces viales tienen que ir acompañados de un programa para que los vecinos puedan tener algún uso, que se apropien de esos cruces, que les puedan cuidar, que no se ensucie, el riego, se incluyen en el documento, que será público".
El funcionario indicó que el planteamiento que se busca es, precisamente, que el Centro Histórico es una gran oportunidad para implementar estos cruces peatonales, lo que ya se realiza en ciudades como México, Querétaro, Monterrey, Hermosillo, por lo que el primer cuadro en Torreón es "un buen lugar para empezar".
Señaló que el mobiliario y macetas deberán implementarse en espacio público, pues está pensado para el disfrute de la ciudadanía, por lo que se revisan algunos sitios donde la gente pueda aprovechar la sombra y que son materiales sustentables.
Proyecto
Sobre el proyecto:
*Vive tu Acera fue un proyecto ganador, dentro del concurso de Multi-City Challenge, por lo que contó con el acompañamiento de la Universidad de Nueva York.
*Se seleccionaron cuatro cruceros en el Centro de Torreón, donde se detectó gran afluencia peatonal y que eran conflictivos en términos de accidentes viales, por lo que fueron intervenidos con acciones de urbanismo táctico, de fácil implementación y bajo costo, para facilitar el cruce de la gente y que fueran más visibles.
