Esperan segunda aprobación del Congreso para contratar deuda con el fin de participar en APP y construir giro Independencia. (EL SIGLO DE TORREÓN)
Aún falta una segunda aprobación por parte del Congreso del Estado a la iniciativa del Municipio para contratar deuda con el fin de participar en la Asociación Pública Privada (APP) para la construcción del Giro Independencia, la cual se espera obtener a la brevedad para estar en condiciones de emitir la licitación de las obras.
El director de Obras Públicas de Torreón, Juan Adolfo Von Bertrab Saracho, informó que está pendiente la modificación al Presupuesto de Egresos del Municipio para el ejercicio fiscal 2023, la cual tendría que darse en el Cabildo y posteriormente, enviarla a la Comisión de Finanzas de la Legislatura local.
Refirió que una vez teniendo la aprobación del Congreso en ese segundo aspecto, se estará en condiciones de emitir la licitación pública para el desarrollo de los trabajos, mismos que están previstos iniciar entre finales de este mes y septiembre próximo.
Von Bertrab Saracho manifestó que "una vez que se tenga el papel en ese momento, se lanzará la convocatoria", en referencia a la autorización de los legisladores.
En días pasados, el pleno del Congreso aprobó por mayoría de votos el dictamen de la Comisión de Hacienda, referente a la solicitud del Municipio de Torreón para modificar el Artículo 69 de la Ley de Ingresos 2023, con el fin de acceder a un crédito hasta por 69.9 millones de pesos para participar en la APP del Giro Independencia.
De acuerdo con lo que se ha dado a conocer, ya se cuenta con un proyecto ejecutivo que elaboró una empresa, consistente en la construcción de un paso deprimido para los carriles centrales o de alta velocidad del periférico Raúl López Sánchez, en el cruce con el bulevar Independencia.
A su vez, los dos cuerpos laterales operarán con vueltas a la izquierda, a manera de glorieta con flujo continuo, para solucionar los problemas viales que ahí se presentan.
La inversión total es por el orden de los 280 millones de pesos, con la participación de recursos públicos y privados, en tanto que las obras se ejecutarían en un periodo de 10 meses, durante el cual se tendría habilitada la circulación vehicular por los cuerpos laterales del periférico.
Previamente, se considera la rehabilitación completa de ambos cuerpos, con acciones de pavimentación y la recuperación del carril extremo derecho que se lleva a cabo en el tramo de Santa Fe a San Luis, frente al sector Viñedos.
